[Tanken]

Var inte helt enkelt så tog några bilder och tänkte hjälpa er som tönkt göra detta. Min V70 2.5FT 2009 hade torrsprickor i damaskerna så jag valde att byta nu när jag bytte fjärderben (finns en annan tråd från mig om detta som även är betydligt krångligare än äldre Volvo)

1. Inre knuten går inte att lossa utan att köra en Dremel/grinder på den små stansade kanterna som fingret pekar på.

2. För att lossa inre knuten behövdes en avdragare. Tripoden var bra mycket enklare att hantera än de 6 kullagren som låg löst på äldre Volvo. Inget glapp någonstans efter 16000 mil, fin Volvo kvalitet!

3. Byt yttre damask (närmast bromsskivan) sedan inre knuten (vid växellådan). Använden en 24 hylsa och gummiklubba för att få på tripoden och sedan klipset.

4. Ta mycket fett (skall vara speciellt för tripod) Jag hittade damasker billigt på Trodo. Kika på Volvo med det kostad 2400kr för endast gummidamaskerna. Oklart varför men han skämdes på Volvo. Jag betala ca 200kr på Trodo, se bild på vilka som jag beställde. Står Alfa Rodeo men det är rätt. Var svårt att hitta rätt, inga universal fungerar.

[Tanken]

Blev en bonus bild från XC90 samlingen inför Nobelmiddagen utanför jobbet :) Ren kärlek!

[borstarmicke]

Gött jobbat! Alltid gott o blåsa verkstan på en hel hög med pengar! :)

[Tanken]

Ja precis Bara byte av fjäderben skulle gå på 8000kr. Drivknuten blir troligtvis där omkring också!
Imponerad av knutarnas kvalitet. 16000 mil med BSR trim de senaste 9000milen med relativ hård körning utan glapp.