[gubbstrutt]

Tror det sas tidigare här men jag misstänker att det är hans eget gamla skit han ska släpa tillbaka till TS

[monarped111]

Lägg av nu.
Jag sålde en cross för några år sen, för 6 tusen.
Jag hade haft den i fem år. Servar den o aldrig haft några problem med den.
Motorn skar för den nya ägaren efter 3 Tim körning.
Va ska ja göra åt det.

[gubbstrutt]

Inte ett skit.

[monarped111]

Ne just de. Ja kände mej jävligt taskig. Men köparen sa att de e sånt som händer

[Cox]

Du skall naturligtvis ersätta köparen med en sprillans cross

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[gubbstrutt]

Nå hur har det gått?

[Jonas_latt]

Han har inte dykt upp än. Kanske försökte han och när han insåg att jag inte skulle betala så sket han i det. Återkommer här om det skulle hända något mer.

Det "roliga" är att han e 65 år och är en sån gubbe man aldrig tror skulle strula.
Det lät som han hade jobbat på någon Volvo fabrik. Han visste allt om alla års modellen. Vad som hände när och hur. Han skulle koda om boxarna mm så allt funkade i hans bilar.

Han hade en v70 2.4t avd och jag hade en t5.
Eller om han till och med hade första generationens v70 avd cross..

[Lucif3r]

Motorerna är snarlika och är inga problem att få att fungera sins i mellan. T ex montera en T5 i en LTT/AWD går bra utan åtgärder, om än dock inte optimalt.
Mindre lyckat är dock att montera en LTT motor i en T5a, då T5ans mjukvara kommer överladda motorn rätt duktigt. Vet inte exakta siffror på nyare, men x70 97-00 LTT/AWD laddar typ 0.3 eller 0.4bar, medans T5orna laddar 0.8. Slänger man dock i LTT-mjukvara samtidigt så fungerar det galant.