[joel80]

Och jag blir lite osäker, men är så att ombyggnad blir tillåtet från 1:a juli? Läste det här bl.a: https://www.unt.se/motor/nu-blir-etanol ... 10706.aspx

Vi borde ju ha hört nåt om det vid det här laget då, eftersom artikeln är 11 år gammal enligt datumet

Wtf.. Jag kollade datumet när jag läste och det stod 2019! Men tydligen inte..

[vjohnj]

AAAAahahahahahahhaaaaa....

Där förlorade du all trovärdighet i mina ögon. Trump är en jävla mupp. Allt han har som president är vad de korrupta republikanska politikerna gagnas av att låta honom ha.

Covfefe

Ja alla kan väl inte gilla Jelena Ceausescu

Seriöst? Var detta det bästa du har att komma med?

Nä ni behöver inte vara orolig, jag kan hitta på andra saker. Själv då

[Storfot]

Jag funderar på två påståenden som framförts väldigt ofta på senaste tiden:

1. "Bensinpriset påverkas mer av världsmarknadspriset än av skatterna." Eftersom mer än hälften av priset är skatt så har jag väldigt svårt att se att se hur det är teoretiskt möjligt. Jag gissar att man då resonerar som så att när t.ex. momsen på en liter bensin (och momsen på skatten...) ökar som en följd av att utgångspriset ökar så är det inte alls en ökning av skatten. Det stämmer ju så tillvida att det inte är ett aktivt beslut att höja skatten, men vid pumpen så betalar man ju i kronor och inte i procent.

2. "Bensinen har inte blivit dyrare på flera årtionden räknat per mil och med hänsyn till inflationen." Detta uppges bero på att moderna bilar drar mycket mindre bensin. Har man verkligen räknat på en genomsnittsförbrukningen för Sveriges bilpark då? Min första bil var en gammal Amazon, som ju en gång i tiden var en riktig Svenssonbil. Den drog strax under en liter per mil vid blandad körning. (Då var den trimmad från 82 till 130 hk och det var definitivt ingen ecodriving från min sida.) Nu kör jag 2000-talets motsvarighet, V70. Den drar också strax under litern / mil. Jämför man däremot Amazonen med moderna "hittepåsiffror" (tejpade dörrspringor, "fuskmjukvara" etc. ) för den snålaste bil man kan hitta så stämmer det förmodligen bra.

Någon som har koll på ursprunget till dessa påståenden och hur beräkningen är gjord?

[Derank]

Glöm inet bort löneutvecklingen, för de flesta är det idag inet dyrare än för 25år sedan, ink mig själv,

[Derank]

jag har tom lägre boendekostnad idag än i min första 1 för 230år sedan, i 1an hade jag en hyra på 1600sek och en månadslön på 6800sek, idag har jag en 3a med en hyra på 4700sek och en månadslön på 30,000

[Storfot]

Glöm inet bort löneutvecklingen, för de flesta är det idag inet dyrare än för 25år sedan, ink mig själv,

Det där är ju också en intressant aspekt. Att ta hänsyn till inflationen vid en jämförelse är ju ganska självklart, men om man ska ta hänsyn till den delen som beror på faktisk tillväxt kan man ju ha olika aspekter på och det påverkar ju utfallet i hög grad.

[Fjonsson]

jag har tom lägre boendekostnad idag än i min första 1 för 230år sedan, i 1an hade jag en hyra på 1600sek och en månadslön på 6800sek, idag har jag en 3a med en hyra på 4700sek och en månadslön på 30,000

Vad är ingångslönen på ditt jobb idag då? Strax under 20'?

[VolvoB20]

jag har tom lägre boendekostnad idag än i min första 1 för 230år sedan, i 1an hade jag en hyra på 1600sek och en månadslön på 6800sek, idag har jag en 3a med en hyra på 4700sek och en månadslön på 30,000

Du kan ju inte mäta inflationen med att titta på din egen lön. Jag har tex lyckats mer än 6 dubbla min lön sedan mitt första heltidsjobb. Det innebär ju inte att inflationen varit över 600 % , för ingångslönen har inte ökat speciellt mycket. Man kan ju inte jämföra äpplen och päron.

[VolvoB20]

2. "Bensinen har inte blivit dyrare på flera årtionden räknat per mil och med hänsyn till inflationen." Detta uppges bero på att moderna bilar drar mycket mindre bensin. Har man verkligen räknat på en genomsnittsförbrukningen för Sveriges bilpark då? Min första bil var en gammal Amazon, som ju en gång i tiden var en riktig Svenssonbil. Den drog strax under en liter per mil vid blandad körning. (Då var den trimmad från 82 till 130 hk och det var definitivt ingen ecodriving från min sida.) Nu kör jag 2000-talets motsvarighet, V70. Den drar också strax under litern / mil. Jämför man däremot Amazonen med moderna "hittepåsiffror" (tejpade dörrspringor, "fuskmjukvara" etc. ) för den snålaste bil man kan hitta så stämmer det förmodligen bra.

Någon som har koll på ursprunget till dessa påståenden och hur beräkningen är gjord?

Teknikens värld har räknat en massa. Om man tar hänsyn till inflationen KPI så ser det tex ut så här

1960 0,73 8,57
1970 0,84 6,64
1980 2,88 9,42
1990 6,29 9,90
2000 9,56 11,99
2010 12,97 13,98
2018 14,86 14,86

Besinpriset stiger alltså mycket fortare än inflationen

Eller för den genomsnittlia årslönen fick man

1970: 31 882 liter
2016: 26 306 liter
2018: 22 648 liter

Bensinpriset stiger alltså mycket fortare än vad lönerna gör

Men sedan har man räknat in att bilarnas förbrukning har halverats. (Så ser det ju ut på tillverkarnas Cycle-Beatimg deklaratioer i alla fall). Jag har samma uppfattning som dig. Min nuvarnade bil drar lika mycket per mil när jag mäter. Min första bil av en rätt stor Opel Rekord som gick på 0.8 och den drar ju en V70 bensin idag med. Inte har den hoppat ned till 0.35 i verkligheten.

https://teknikensvarld.se/sa-mycket-kos ... ningvarde/
https://www.naturvardsverket.se/Sa-mar- ... eselbilar/

[Fjonsson]

Om jag jämför min första bil, en Volvo 360 GLS från -87 med min nuvarande S90 D3 -18 så är dagen bil betydligt snålare speciellt om man väger in vad S90n är kapabel till men även annars.
360n var ju bensin och snurrade på strax under litern (minns att bensinen gick över 5 spänn när jag precis köpt den 1989). S90n behöver 0,52 för samma sträcka. Visserligen diesel men ändå...