[Cordings]

När man ska byta hjulnav, måste man då sätta gänglåsning någonstans? Jag har kollat flera videos på youtube. De flesta nämner ingenting, men i denna video har han det:

Måste/bör man använda det? Var ska man sätta det i så fall? På gängorna på bultarna eller där själva navet ska in? Dum fråga kanske men jag fattar inte.

Tycker ni videon i övrigt är en bra instruktion? Ska göra en längre resa med bilen så måste byta detta omgående i helgen. Har börjat låta riktigt illa från högra framhjulet och vad jag förstår så kan det inte vara någonting annat än hjullagren.

Bilen har gått 31 000 mil

[halvgute57]

Du behöver inte använda någon gänglåsning alls.

[MickeM]

Det är nog hjullagret.

Börja med att släppa centrumskruven, och försök sedan trycka in drivknuten.
Sitter den som berget, trots måttligt våld kan du skruva ihop igen. Då är den limmad.

Släpper den lätt, är nästa varning att INTE dra isär inre drivknuten för långt. Då ramlar knuten isär inne i damasken. Kladdigt pussel, samt att axeln då måste loss från bilen.

Skippa gänglåsning.
Akta ABS SENSOR och RING.
En ring kostar ca 80kr på Biltema, och ofta är dom så dåliga att dom ramlar sönder när man bökar runt lite med axeln.

[ER]

Onödigt mycket demontering han gör för att vara referens för en P2:a, dom två gånger jag bytt fram på min förra S60 så har jag bara pressat drivaxeln bakåt mot v-lådan så pass att få plats med lätt modifierad(slipad så den fick plats) lednyckel för att lossa bultarna på lagret med drivaxeln på plats i huben och bärarm orörd. Är ju sexkantsskalle på dom nyare så det förenklar en hel del.

[ThomasNygards]

I denna video är det rätt platform som det skruvas på. Skulle nog göra exakt lika, men jag skulle nog lossa centrumskruven först innan jag hissar bilen.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[Cordings]

Nu har jag kört fast. Försökte göra som hon i senaste filmen som länkades. Fick ut alla bultar förutom en tredje uppe i hörnet mot baksätena. Det ser inte ut som på bilen hon mekar med utan bulten är helt omsluten, jag måste få ut drivaxeln (?, den som man ska knacka på), men för att kunna få ut den helt måste jag ha loss den där understa armen (vilket de också gör i andra filmer). Problemet är att den sitter som berget. Jag har försökt bända men det går inte, helt hopplöst. Har sett att i filmer där de gör det så står de och hänger i stora spett för att den ska släppa.

2:56 börjar han här:

2:47 håller hon på och börjar ha loss den i denna:

Tips? Annars får jag nog bara köra ihop hela skiten igen. Jag får verkligen inte loss den. Kan jag komma åt på något annat sätt?

[ThomasNygards]

Går att få it srivaxeln om man separerar fjäderbenet från spindeln med. Två stora bultar genomgående. Kanske ev bulten till styrstaget.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[Cordings]

Tro det eller ej men lyckades pilla ut bultarna och få ut hjulhuset. Men nu kommer nästa problem; det nya går inte in hela vägen. Det är några millimeter mellan hjulhuset och det som hjulhuset ska in i. Kan jag skruva ihop ändå eller måste den sitta 100% utan mellanrum? Har försökt borsta rent men den går fanimej inte in hela vägen. Och väl inne sitter den som berget också.

Så här har jag lyckats få till det som bäst. Är det OK eller farligt/dåligt om jag försöker skruva igen utan att det passat in helt tätt?

20190413_170902.jpg (629.27 KiB) Visad 8064 gånger

20190413_170921.jpg (419.04 KiB) Visad 8064 gånger

20190413_170914.jpg (621.57 KiB) Visad 8064 gånger

20190413_170909.jpg (603.46 KiB) Visad 8064 gånger

[ThomasNygards]

Ser det ut och sitta rakt och inte går att få in mer så hade jag väl inte varit så nervös. Så länge bromsarna går på så.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[joakim__]

Den måste ända in bra och dra hårdare