[Jocke S.]

Tack Sparkz!

Jag tar för mycket för givet...

[js1]

Har för mig att det är LH2.4 och jag mätte över båda stiften. Isåfall ligger värdena rätt. 4500/2=2250ohm vilket det skulle vara vid 20°C. och 900/2=450ohm vilket skulle vara ca 60-70° och den var aldrig riktigt varm.

[Sparkz]

Japp, du har 2.4, 2.2 satt på 740 fram till -88.

Lätt att ta saker för givet... Jag har lurat mig på den där tempgivaren, men man lär sig av misstagen

[js1]

Börjar misstänka styrboxen.
Ingen som har en 2.4 box i Malmötrakten man kunde testa med?

[lam]

Hejsan !
Jag har samma problem med min 945 -91
det började med lite sporadiska startproblem,men bilen kom igång
kollade bensinpumpsrelä inne i bilen och bytt varvtalsgivaren.
men nu är det problem hela tiden
Enda sättet att starta bilen är att först köra spridarna genom att sätta pinnen i stift2 och trycka 3ggrpå knapp i testburken(då körs ett test program)
sedan är det bara att starta som vanligt(funkar 100%)
har felsökt i nästan 24h ,har även kollat spidarrelä(eller bensin,avstörning) är ok- full spänning fram till spridarna
har kollat jordningar i styrboxen(LH 2.4) sprayad alla anlutningar
i motorrummet ,styrboxar etc.
Vad skiljer sig funktionen i styrboxen "före och under start"
från "under drift"
Jag tror att jag pumpar fram bensin och under "test körningen" av spidarna spayar in lite bensin som den sedan kan starta på
och sedan kan spridarna arbeta som vanligt????

[Jocke S.]

Hejsan !
Jag har samma problem med min 945 -91
det började med lite sporadiska startproblem,men bilen kom igång
kollade bensinpumpsrelä inne i bilen och bytt varvtalsgivaren.
men nu är det problem hela tiden
Enda sättet att starta bilen är att först köra spridarna genom att sätta pinnen i stift2 och trycka 3ggrpå knapp i testburken(då körs ett test program)
sedan är det bara att starta som vanligt(funkar 100%)
har felsökt i nästan 24h ,har även kollat spidarrelä(eller bensin,avstörning) är ok- full spänning fram till spridarna
har kollat jordningar i styrboxen(LH 2.4) sprayad alla anlutningar
i motorrummet ,styrboxar etc.
Vad skiljer sig funktionen i styrboxen "före och under start"
från "under drift"
Jag tror att jag pumpar fram bensin och under "test körningen" av spidarna spayar in lite bensin som den sedan kan starta på
och sedan kan spridarna arbeta som vanligt????

Jag hoppas inte du har sprayat kontakterna till lambdasonden. Om så är fallet måste du blåsa rena/torra dessa med tryckluft. Man får INTE spraya eller fetta in någon utav lambdasondens eller kombiinstrumentets kontakter.

Har du mätt växelspänningen i impulsgivaren? Ska vara minst 500 mV. (växelspänning) mellan stift 1 & 2 mot givaren då du kör på startmotorn.

Resistansen mellan samma stift ska vara 170 ohm (kall motor) & upp till 300 ohm (varm motor) då motorn är avstängd.

[js1]

Intressant. Vi verkar ha exakt samma problem.
Tyvärr har jag inte kommit till nån lösning, bilen står fortfarande.

(Jag tror också att den startar på den bensin som pytsas in genom testprogramet.)

Har pratat med folk på Bilia i Malmö men ingen kan (eller vill) ge nåt tips.

Lovar att återkomma när problemet är löst och hoppas att du också gör det ifall du hinner före.

[lam]

Hejsan !
Har mätt upp impulsgivaren och den verkar ok (är bytt sedan tidigare)
Problem fanns redan innan spayning av div kontakter och ingen förändring
(lamdasonden kontakt i motorrummet är rengjord enl tips men tyvär ingen förbättring)
har även plockat ner LH och öppnat(ph hoppas att det inte är där) och dragit en jordtråd direkt till jordplint vid LH -ingen förändring
snart är alla ider slut.....

[Jocke S.]

Ni borde få bränsletrycket uppmätt.

[igelkottar]

Kan detta vara till hjälp?
http://medlem.spray.se/lillensr/LH-Jetr ... 6kning.pdf