- tor 29 jun 2017, 20:39
#1182313
Hej,
Har en volvo V50 2,0d årmodell 07 från 06.
Har under en tid känt att bilen inte går att accelerera på ett bra sätt och det märks tydligast när man i 3:ans växel från 50 ska gasa eller i 4:ans från 70 t ex. Det tar ett bra tag att komma upp i hastighet. Felkoden som dyker i Vida Dice är: Ecm-2263 Turbo control Faulty signal, ECM 0380 Glow Plug Relay Faulty, ECM-0299 Turbo Control Pressure too low.
Just ECM 0380 har jag inte lagt något stort fokus just nu då jag läste att det kan vara ett "spök-fel". Men har googlat runt lite på 2263 och 0380.
Har provat rengöra partikeflfiltret via VIDA dice där man bränner det och innan jag körde igång programmet så hade jag ca 35-40 hpa*( eller liknande enhet), och efteråt så fick jag runt 4-8 hpa*. Tyckte inte det blev något bättre efteråt.
Har kollat runt lite och provade idag att rengöra egr ventilen med "RISLONE Fuel Injection Cleaner" efter att ha kollat i stenfors tråd om att koppla bort egr ventil.
Lyckades efter lite meck få bort locket så att jag kunde vrida på magneten. Tyckte inte det var svårt att vrida på det från början så jag vet inte om det behövdes rengöras något där eller om rislone gjorde något effekt. Blev lite rök första km:arna efteråt men hjälpte inte något annat. Monterade dock aldrig av ventilen utan hade den kvar på motorn.
Efter lite snabb googlande hittade även jag tråden, (vedelds inlägg) om slangarna framför insugsröret men hittade inget konstigt, ser ut så här:
Framför motorn, slangen till vänster verkar sitta på bra, samma sak med slagen till höger som de tipsas om av vedeld.
Den som leder till vänster verkar vara öppen per default?
Det som kopplas mot motorn
Den som går till höger verkar stängd per default?
Där det inte sitter någon slang i kunde jag blåsa in och då öppnades/stängdes locken halvvägs.
Har ej ännu kollat additiv nivån då jag fick disconnected när jag skulle prova så kanske problem med dicen men ska kolla det, har heller inte kollat tryckgivaren för partikelfiltren. Läste att man kunde blåsa lite i dem så ska kolla om det kan hjälpa. Ska även byta bränslefiltret men tror inte det är där problemet ligger.
Ska fortsätta kolla runt och felsöka men tänkte kolla lite snabbt om det är någon som kanske vet något. För ett tag sedan så bytte jag startmotor + kabeln samt generatorn veckan efter då de plötsligt lade av. Tror faktiskt accelerationen funkade som den ska innan, men ej säker.
Uppdaterar efter hand som jag hittar något.
Edit:
Tidigare rubrik: Dålig acceleration/Trött motor + Felkod: ECM 0380, ECM 2263
Uppdatering.
Lite sen uppdatering, men det var precis som i Perras inlägg att det var fel på vakumsystemet.
I detta fallet så hade två slangar nära generatorn skurit säg vilket orsakde problemet. Löste sig efter byte.
Har en volvo V50 2,0d årmodell 07 från 06.
Har under en tid känt att bilen inte går att accelerera på ett bra sätt och det märks tydligast när man i 3:ans växel från 50 ska gasa eller i 4:ans från 70 t ex. Det tar ett bra tag att komma upp i hastighet. Felkoden som dyker i Vida Dice är: Ecm-2263 Turbo control Faulty signal, ECM 0380 Glow Plug Relay Faulty, ECM-0299 Turbo Control Pressure too low.
Just ECM 0380 har jag inte lagt något stort fokus just nu då jag läste att det kan vara ett "spök-fel". Men har googlat runt lite på 2263 och 0380.
Har provat rengöra partikeflfiltret via VIDA dice där man bränner det och innan jag körde igång programmet så hade jag ca 35-40 hpa*( eller liknande enhet), och efteråt så fick jag runt 4-8 hpa*. Tyckte inte det blev något bättre efteråt.
Har kollat runt lite och provade idag att rengöra egr ventilen med "RISLONE Fuel Injection Cleaner" efter att ha kollat i stenfors tråd om att koppla bort egr ventil.
Lyckades efter lite meck få bort locket så att jag kunde vrida på magneten. Tyckte inte det var svårt att vrida på det från början så jag vet inte om det behövdes rengöras något där eller om rislone gjorde något effekt. Blev lite rök första km:arna efteråt men hjälpte inte något annat. Monterade dock aldrig av ventilen utan hade den kvar på motorn.
Efter lite snabb googlande hittade även jag tråden, (vedelds inlägg) om slangarna framför insugsröret men hittade inget konstigt, ser ut så här:
Framför motorn, slangen till vänster verkar sitta på bra, samma sak med slagen till höger som de tipsas om av vedeld.
Den som leder till vänster verkar vara öppen per default?
Det som kopplas mot motorn
Den som går till höger verkar stängd per default?
Där det inte sitter någon slang i kunde jag blåsa in och då öppnades/stängdes locken halvvägs.
Har ej ännu kollat additiv nivån då jag fick disconnected när jag skulle prova så kanske problem med dicen men ska kolla det, har heller inte kollat tryckgivaren för partikelfiltren. Läste att man kunde blåsa lite i dem så ska kolla om det kan hjälpa. Ska även byta bränslefiltret men tror inte det är där problemet ligger.
Ska fortsätta kolla runt och felsöka men tänkte kolla lite snabbt om det är någon som kanske vet något. För ett tag sedan så bytte jag startmotor + kabeln samt generatorn veckan efter då de plötsligt lade av. Tror faktiskt accelerationen funkade som den ska innan, men ej säker.
Uppdaterar efter hand som jag hittar något.
Edit:
Tidigare rubrik: Dålig acceleration/Trött motor + Felkod: ECM 0380, ECM 2263
Uppdatering.
Lite sen uppdatering, men det var precis som i Perras inlägg att det var fel på vakumsystemet.
I detta fallet så hade två slangar nära generatorn skurit säg vilket orsakde problemet. Löste sig efter byte.
Senast redigerad av 2 Dilav, redigerad totalt 0 gång.
- By rojo8515