[bilsport]

Tjena jag har hållt på och lufta mina bormsar på min 740 GLT men jag får de inge bra,, hörde med en kompis att man skulle lufta i en speciell ordning,, och nu undrar jag om nån vet den här ordningen?..

Mvh vicke

[Jocke S.]

Jag gör enligt följande:

Ser till att börja med till att jag har bromsvätska upp till max-strecket, sedan kopplar jag på en luftare (från mekonomen) som via däckets lufttryck pressar ner luft i bromssystemet via locket på bromsvätskebehållaren! Detta gör att man slipper sitta å pumpa!
Sedan börjar jag med oket (längst ifrån behållaren) höger bak, sedan vänster bak, höger fram, vänster fram och till sist huvudcylindern.

[Addekarlsson]

För att förtydliga lite, man ska alltså INTE pressa i luft o bromssystemet. Man ska pressa genom bromsvätska bara. Så när man kommit ner till minimumstrecket i behållaren, så ska man fylla på ny bromsvätska innan man fortsätter.

Och som Jocke säger, man börjar med det hjul som är längst ifrån behållaren, för bästa luftning.
Glöm inte att du har hydraulisk koppling på din glt, och den ska luftas oxå. Sitter en nippel på cylindern nere på sprängkåpan.
Men när man luftar den ska man se upp, för den har inte många millimeter tillgodo i bromsvätskeburken. Man kör väldigt lätt tomt på bromsvätska när man luftar kopplingen.

Vill man göra det ännu enklare, så knatar man in på närmaste volvoverkstad och beställer hem en bromsluftare som har artikelnr 44 510 600 hos Bima.
Den kostar ca 800 kr, och är hur underbar som helst. Koppla den till en komperssor, anslut till luftnippeln bara. Sen rä det bara spärra handtaget och stå beredd att fylla på ny bromsvätska hela tiden.

Bild på denna bromsluftare...


JWL avluftare, för broms-, kopplings- och styrsystem. Vakuummetoden, ett nytt sätt som ger bättre resultat på kortare tid. Rek. arbetstryck 8 bar.

Samt reservnippel för anslutning till luftnippel som har artikelnr 44 516 116. Pris på denna vet jag inte, för jag köpte inga reserver.
Det är alltså den svarta hatten på slangen man ser på bilden.

Mvh/ Adde

[Jocke S.]

Tackar för det Adde!

Det är lättare att göra det själv än att beskriva i detalj...

[Kena]

Slangen till hjulet på OK går på en hundring om du vill ha en budgetvariant. Fast den är enklare om man är två så kan en lufta och en kollar nivån i behållaren.

[Volvoo945]

Hur luftar man huvudbromscylindern?

[lennarte]

Om du har lite "halvslitna" bromsklossar. Jag brukar göra så här, fyll behållaren med bromsvätska innan du ansluter rören (det läcker lite, men det kan man skölja bort efteråt) håll för hålen till bromsrören med fingrarna och låt en kompis tycka på pedalen. Du använder fingrarna som backventiler. Du känner när det kommer ren bromsvätska. Sedan monterar du bromsrören, hissar upp bilen och bockar den. Plocka av hjulen och klämmer in bromsklossarna i oken. Då pressar du bromsvätskan baklänges upp i huvudcylindern och upp i behållaren och du slipper "krångla" ned luft nipplar

Mvh
Lennart

[SkauneJohan]

Om du har lite "halvslitna" bromsklossar. Jag brukar göra så här, fyll behållaren med bromsvätska innan du ansluter rören (det läcker lite, men det kan man skölja bort efteråt) håll för hålen till bromsrören med fingrarna och låt en kompis tycka på pedalen. Du använder fingrarna som backventiler. Du känner när det kommer ren bromsvätska. Sedan monterar du bromsrören, hissar upp bilen och bockar den. Plocka av hjulen och klämmer in bromsklossarna i oken. Då pressar du bromsvätskan baklänges upp i huvudcylindern och upp i behållaren och du slipper "krångla" ned luft nipplar

Mvh
Lennart

men det är väl just vid kolvarna som det är allra viktigast med ny bromsvätska? gammal bromsvätska har ju lägre kokpunkt än ny bromsvätska :?:

[lennarte]

men det är väl just vid kolvarna som det är allra viktigast med ny bromsvätska? gammal bromsvätska har ju lägre kokpunkt än ny bromsvätska

Helt rätt. Men pressar man in kolvarna helt så är där (i princip) ingen bromsvätska kvar i oken (bara i rör och slangar). Men ska man byta vätskan bör man ju göra så att man tömmer behållaren och fyller på nytt. Då bör man börja mer att försöka lossa och rengöra luft nipplarna så man inte står där med en eller flera trasiga nipplar. Annars funkar det utmärkt som jag beskrev. Det höjer ju kokpunkten ordentligt i vart fall

Mvh
Lennart