Moderator: Moderatorer
taxi skrev:Ja, det är fem watt. Du kan koppla in dom på främre positionsljusen. Men tänk på att bilen inte går igenom besiktningen då.OK, Tackar
Jäverhammar skrev:Gör så, men mät först att signalen går hög med helljus på och låg med helljus av.Jag vill ogärna köpa en multimeter då jag inte kommer att ha någon användning för den i övrigt. Om det visar sig att den gula är fel är det väl bara att koppla om det hela på annat vis?
Lucif3r skrev:Det var löljigt av flera anledningar... en enkel multimeter kostar typ 50spänn.... och är otroligt användbar även om man inte tror det.Jag ångrade mig och köpte en multimeter. Hur exakt är det jag genomför mätningen? Ledsen att jag ställer dumma frågor.
Men visst, vill du koppla på måfå och ev smälla säkringar och få kabelbrand så är det väl upp till dig..
Jäverhammar skrev:Ställ multimetern på likspänning 100V (detta är mätonrådet)Tack för en bra förklaring, jag ska prova det!
Sätt svart pinne mot jord, röd sätter du mot kontaktyta på den gula kabeln.
Kontrollera värdet med helljuset av och på.
Av ska du få 0V och på någonstans mellan 12 & 13,5V beroende på om motorn är igång, hur friskt batteriet är m.m.
Jäverhammar skrev:Ställ multimetern på likspänning 100V (detta är mätonrådet)Jag förstod mig inte riktigt på multimetern så jag chansade och provade att ansluta till den gula kabeln. Jag testade bara med 1 extraljus, och det lyste tillsammans med halvljuset. Kika på länken som går till en bild på multimetern, hur ska jag reglera den på likspänning 100V? Jag gissar att jag måste ansluta kablaget till någon av de 2 bruna kablarna istället för den gula. Eller kan det vara något annat som är tokigt tro?
Sätt svart pinne mot jord, röd sätter du mot kontaktyta på den gula kabeln.
Kontrollera värdet med helljuset av och på.
Av ska du få 0V och på någonstans mellan 12 & 13,5V beroende på om motorn är igång, hur friskt batteriet är m.m.
- By Erik Å
- By Gelis