Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av Baalder91
#969519
Tjenare!

Har en tid efter att jag köpt min s80 -01 märkt att jag har något elfel på bilen.
Vanligtvis så (blinkar) det ett tag och sedan blir det som vanligt, men det har hänt att allt har varit dött under en tid.

Det som händer är att Halvljusen slutar fungera, bakljusen slutar fungera, Blinkers slutar fungera, Vindrutetorkarna slutar fungera, Stolsvärmen slutar fungera, Dimljusen slutar fungera, elen till rutorna slutar fungera, radion och fläkten fungerar ibland, backljus säkert något mer men inget jag har märkt av då jag mest koncentrerar mig på dom sakerna.

Jag har provat haft bilen med batteriet urkopplat över nätter.
Har även tagit bort alla minus poler och sprutat lite wd40 och gjort rent och dragit åt igen, då funkade bilen i ca 2 månader utan problem och jag trodde det var löst men nu kom det tillbaka igen.

Och i bland så funkar det i några dagar sen så kommer det igen. Nu har jag tröttnat och har läst massvis och inte kommit fram till någon som har samma symptom som jag har.

Här är ett filmklipp på hur den beter sig:


Jag ska prova byta Halvljusrelät - CMI7 och halvljusshunten - CSH4 Relä. Det verkar som jag har läst att dom kan vara boven till det mesta med elfel med framlysen inblandat.
Senast redigerad av 1 Baalder91, redigerad totalt 0 gånger.
Användarvisningsbild
av wissel
#969564
Om du har Drag monterat så kan det ibland ställa till det rejält.
Själv drar jag isär kontakterna bak till draget varje vinter.....bara en idé !
av Baalder91
#994640
wissel skrev:Om du har Drag monterat så kan det ibland ställa till det rejält.
Själv drar jag isär kontakterna bak till draget varje vinter.....bara en idé !
Tjenare! Tack för tipset, ska prova det!

Jag har fortfarande samma problem med bilen, vissa dagar funkar den kanon bra medans allt kan vara stendött nästa gång jag startar bilen.

Jag ska prova att koppla ur säkringen till swm (steering wheel module) idag och se hur det funkar då.

Jag har märkt att om jag rör på nyckeln när bilen startar ( den startat alltid även om allt annat är dött) så flimrar det till och klickar i reläer, kan tändningslåset vara kasst?
av Baalder91
#994686
Har ni varit ute och tagit bort eldelen till tändningslåset, det såg helt och rent ut. Men skenet kan bedra? Ska man kanske spraya lite elektronikrengörning där inne och på alla kontakter?

Kopplade även isär kontakten till kablaget till dragkroken.

Här är ett till film klipp från när jag hade alla kåpor runt borta, notera att lamporna/elen dör när jag rör på nyckeln ibland.

av Baalder91
#999043
Har fortfarande samma fel, dock så verkar det som att all el fungerar när det är riktigt varmt ute och bastu i bilen??

Har stoppat in en OBD i bilen och gått igenom och fick fram 10+st felkoder i CEM (Startspärr)

Är det ett CEM byte som behövs tro?

Har någon erfarenhet av http://www.obdtuning.se ?

MVH Linus


Här kommer en bild på pappret.
Bilagor
11920510_1158765884141150_909137790_n.jpg
11920510_1158765884141150_909137790_n.jpg (61.45 KiB) Visad 3427 gånger
av rid54
#1000377
"Spänningsmatning låg". Där skulle jag börja. Om någon matning har ett glapp blir ju resten av koderna kanske en följd av detta (alltså vissa delsystem "stannar" när matningen ger för låg spänning). Glapp i tändningslåset?
Användarvisningsbild
av johnnype
#1000471
Baalder91 skrev:Har fortfarande samma fel, dock så verkar det som att all el fungerar när det är riktigt varmt ute och bastu i bilen??
Det där motbevisar att felet skulle ligga i CEM, det omvända brukar hända då.. alltså att när bilen (kupén) är varm så börjar problemen!
av Baalder91
#1005486
rid54 skrev:"Spänningsmatning låg". Där skulle jag börja. Om någon matning har ett glapp blir ju resten av koderna kanske en följd av detta (alltså vissa delsystem "stannar" när matningen ger för låg spänning). Glapp i tändningslåset?
Vill börja med att säga att jag har bytt CEM boxen, kontaktade OBDtuning och dom länkade en begagnad CEM hos en bilskrot som jag skickade till dom, skickade även min som satt i bilen så dom kunde klona boxarna, fick hem den "nya" CEM en på några dagar bara, riktigt bra och kostade (ENDAST) 3.5 tusen.. dock så hjälpte det inte ett dugg för exakt samma symptom uppstod.

Joo jag har tagit bort dom flesta kontakterna och gjort ren men utan framgång.

Har nu börjat mäta på reläer och säkringar och kommit fram till att 12v försvinner i takt med klicken till t.ex halvljus relä, det på grund av att strömmen försvinner ifrån reläerna med nr CMA2 och CMA3. Trodde helt enkelt att det var dom som jag behövde byta. Men så enkelt fick det tydligen inte vara, för i takt med att strömmen till relät "dippar" så "dippar" det även hos säkringen till t.ex sätesvärmaren, (Säkring nr 16-19, någon av dom ilafall). Vilket betyder att strömmen på den ledningen är problemet, dvs antingen Juntion Point 53/402, 54/3LD kontakten eller en säkring på undersidan av säkringsboxen i motorutrymmet, tittar ni på bild nr2 så ser ni vad jag menar.

Men glappt tändningslås har jag trott tidigare då jag ibland har fått direkt respons, men det har jag även fått när jag pillar på (dom stora) reläerna CMA2 och CMA3,

Jag ska köra stenhårt med bilen nu så jag får bort detta fel, men om någon har något tips eller någon idé på vad jag även kan kolla upp så är jag tacksam! :)

1.jpg
1.jpg (283.43 KiB) Visad 3422 gånger
MVH Linus

Och kanske framförallt.. Jag lyckas inte hitt[…]

snö

Vi fick mer snö igår, just som det had[…]

7 pers i familjen ungdomar med aktiviteter och sm&[…]

Den stora annons-tråden

På tal om XC70 som ligger högt i pris:[…]