Sveriges Volvoforum

Strax på väg ner till lokala gds-hallen där det blir byte av olja+filter samt luftfilter, slår om till 210000km imorgon.

Det blir det andra oljebytet för i år, ska sluta pendla så framledes blir det bara ett byte per år förhoppningsvis.

Jallemet skrev:Strax på väg ner till lokala gds-hallen där det blir byte av olja+filter samt luftfilter, slår om till 210000km imorgon.

Det blir det andra oljebytet för i år, ska sluta pendla så framledes blir det bara ett byte per år förhoppningsvis.

Det gick nästan smidigt, dock trilskades motorskyddet som vanligt men nästan en basservice för 711:- med hallhyra och allt.

Grejjade lite med bilarna och kan konstatera att nya V60 har smalare bagageutrymme än gamla V60 -16. Tog inget mått men flyttade över tygmattan från gamla bilen till nya på prov. En tygmatta och solglasögonhållare ska beställas.

Nu rullar bilen (V90 R-design D4 AWD -19) äntligen igen utan obalans. Köpte 4st nya Michelin Pilot VOL av en känd däckfirma. På första försöket började det skaka i 80 km, på andra i 115 och nu på tredje är jag nöjd. Är detta så svårt eller är dom bara slarviga.

Förr i tiden när man kunde sätta vikter på båda sidor av var det mycket lättare. Ännu längre tillbaka fick man "väga av" hjulet först och sedan "veva fart" på hjulet med en skruvmejsel i ett av skruvhålen. Då var det "känsla och handlag" som gällde. Numera är det "bara" att läsa av och klistra på. Dock, ju större diameter, bredare och äldre fälgarna är desto svårare är det.

Ja, jag vet när jag hade min S60 -01 och skulle byta däck. Det var fälg ”Mimas” vill jag minnas. I alla fall på dem satt det balansvikter från fabrik även på utsidan då dom hade en sådan kant men då det samlas smuts och skämmer utseendet så önskade jag då att dom inte skulle sätta några där. Det gick bra men dom klagade på att en fälg var så dålig balans i så den borde inte lämnat fabriken. Men dom lyckades då få det bra på första försöketsamma däckfirma men annan personal som jag nu vände mig till då det inte gick lika bra. Huvudsaken är att det gick och få det bra till slut i alla fall fast jag var tveksam efter andra försöket och trodde jag skulle få leva med detta. Lönar sig att vara lite jobbig ibland och klaga på utfört arbete.

@Jallemet, Det är ju helt ok :) Man kanske skulle få in ett oljebyte emellan servarna ändå

@Perra83, Ändå en viss skillnad med mattan där, hade nog gissat på tvärtom. Men det är ju två helt olika bilar som bara har namnet gemensamt

Yfront skrev:, jag vet när jag hade min S60 -01 och skulle byta däck. Det var fälg ”Mimas” vill jag minnas. I alla fall på dem satt det balansvikter från fabrik även på utsidan då dom hade en sådan kant men då det samlas smuts och skämmer utseendet så önskade jag då att dom inte skulle sätta några där

Äldre aluminium fälgar har (till viss del) det. Mina original fälgar (740 GLT 16V -88B) har det, men mina Shellby 500 fälgar (min trimmade PV -62) hade inte den kanten trots dom var från -60-talet (från en Ford Mustang, köpta i USA)

Beställde hem olja mm för ett mellanbyte. Detta forum kommer med alla sorters idéer man missat annars

Micce1980 skrev: ↑tis 24 maj 2022, 21:18 @fjohan82, Umleitung?

Både ja och nej, hamnade i ett beläggningsarbete på en 2+1 väg som orsakade en lite annorlunda trafiklösning med lots etc.

Dagens observation: Hemma är det fågelskit och på landet är det pollen i mängder som sabbar tvätten...

Micce1980 skrev:Beställde hem olja mm för ett mellanbyte. Detta forum kommer med alla sorters idéer man missat annars

Var beställde du? Börjar bli dax även här för ett mellanbyte Jag hittade billig olja i Tyskland, men det låga priset sabbades av frakten...