[Erik Å]

Mina nästan nya drivaxeldamasker (blott 5 år / 15000 mil gamla) har utvecklat sprickor, kanske bäst att byta dem innan de går sönder.

20251026_083609.jpg (107.25 KiB) Visad 3245 gånger

.
Och så borde jag passa på att byta drivaxeltätningar, bilprovningen klagar på att det fuktar olja under växellådan ungefär varannan gång jag besiktar. Köpte nya tätningar för flera år sen men har inte fått dit dem.. Latmasken

Alright, folk pratar om att använda en sexkanthylsa för att knacka i de nya tätningarna så jag var på biltema och letade efter något passande idag.
Deras 41mm krafthylsa är nästan exakt rätt, bara den invändiga fasningen som inte stämmer riktigt med gummikanten på tätningen. Borde väl gå att slipa lite på fasningen inne i hylsan så att det blir exakt? Kan nog sätta hylsan i EMCO-svarven och slipa med dremel och diamantslipstift medan den roterar?

_tätn_1.jpg (94.42 KiB) Visad 3688 gånger

_tätn_2.jpg (129.15 KiB) Visad 3688 gånger

_tätn_3.jpg (115.2 KiB) Visad 3688 gånger

Edit: Fixat! Tog en stund men nu passar hylsa och tätning till 100%

_tätn_4.jpg (202 KiB) Visad 3636 gånger

_tätn_5.jpg (193.9 KiB) Visad 3636 gånger

[Daniel78]

Bytt höger konsol bak. 1 gång 105 Nm + 90 grader och 3 gånger 65 Nm + 60 grader.

Borde hålla

Just det! Beställde snabbt ett fäste för bränslefiltret från trevliga Emma (Vparts) igår. Finns inte längre hos GCP.

Filtret ligger redo. 17 mm blocknyckel för att lossa snabbkopplingarna på filtret om jag minns rätt, eller hur?

IMG_4943.jpeg (169.68 KiB) Visad 3385 gånger

IMG_4944.jpeg (184.21 KiB) Visad 3385 gånger

IMG_4948.jpeg (83.49 KiB) Visad 3385 gånger

IMG_4951.jpeg (151.76 KiB) Visad 3385 gånger

[GT-mannen]

Ställt av den för säsongen. Har kört 590 mil sedan 10:e april.

/Håkan

[Micce1980]

Tvättade knarren i fredags och rengjorde lacken. Igår fick den ett lager gtechniq c2 ceramic sealant och idag en såpatvätt av gummimattorna som sedan åkte in då det nu om inte innan är höst där ute :)

[kievY]

Varit förbi Bilia och beställt en givare som visar varning för låg spolarvätska (denna höll ca 4 år och 6000 mil). 471 kr kostar den. Blir byte i samband med vinterdäck.

[Daniel78]

Deras 41mm krafthylsa är nästan exakt rätt, bara den invändiga fasningen som inte stämmer

Jag använde en gammal cylinder från en bromsok. Passade i alla fall på 850.

[DennisCA]

Mina nästan nya drivaxeldamasker (blott 5 år / 15000 mil gamla) har utvecklat sprickor, kanske bäst att byta dem innan de går sönder.
20251026_083609.jpg
.
Och så borde jag passa på att byta drivaxeltätningar, bilprovningen klagar på att det fuktar olja under växellådan ungefär varannan gång jag besiktar. Köpte nya tätningar för flera år sen men har inte fått dit dem.. Latmasken

Alright, folk pratar om att använda en sexkanthylsa för att knacka i de nya tätningarna så jag var på biltema och letade efter något passande idag.
Deras 41mm krafthylsa är nästan exakt rätt, bara den invändiga fasningen som inte stämmer riktigt med gummikanten på tätningen. Borde väl gå att slipa lite på fasningen inne i hylsan så att det blir exakt? Kan nog sätta hylsan i EMCO-svarven och slipa med dremel och diamantslipstift medan den roterar?

_tätn_1.jpg

_tätn_2.jpg

_tätn_3.jpg

Edit: Fixat! Tog en stund men nu passar hylsa och tätning till 100%

_tätn_4.jpg

_tätn_5.jpg

Detta kanske jag behöver göra också nån gång, jag såg det var inte helt torrt runt drivaxeln på höger sida då jag hade ur den sist. Finns det nån nivåsticka så man kan kolla oljenivån?

[Erik Å]

Finns det nån nivåsticka så man kan kolla oljenivån?

Manuell låda? Den har en nivåplugg några centimeter bakom vänster drivaxel. Man får ta bort vänster framhjul för att komma åt
Oljan ska vara på gränsen till att rinna ut när man skruvar ur pluggen..

[DennisCA]

OK jag har bytt oljan en gång men hade hoppats man kunde kolla ovanifrån utan att plocka av hjulet