Sveriges Volvoforum

Någon som har problem med att det känns som motorn tappar kraften när man växlar från 3:an till 4:an och ibland från 4:an till 5:an? Känns nästan som att när man trycker ner kopplingen för att växla så motorbromsar bilen.

Borde man åka in till verkstaden för detta?

XC40 MY20 T3 manuell. Har uppdateringen från April.

Efter att du släppt kopplingen och börjat gasa eller när kopplingen är nedtryckt?

Sker när jag trycker ner kopplingen för att växla och innan jag ger gas igen.

Prova att gasa nån halvsekund längre innan du släpper gasen när du trampar ner kopplingen. En del nya bilar kompenserar genom att fortsätta gasa när man trampar ner kopplingen. Går man från en sådan bil till en som inte gör det i samma utsträckning kan det bli som du beskriver.

Tack för tipset, ska testa nästa gång jag är ute och kör!

Asså missförstå mig rätt men en bil kan inte motorbromsa när kopplingen är nertryckt. Motorn är inte kopplad till hjulen längre då. Släpper du gasen helt innan du trycker ner kopplingen så börjar bilen såklart motorbromsa, man gör båda momenten samtidigt, brukar inte ens behöva släppa upp gaspedalen hela vägen.

Låter mer som att du har bromsar som ligger på. Hur länge har du haft bilen och körkort?

@frasse4, https://www.carthrottle.com/post/rev-ha ... s-hate-it/

Rev hang, kallas det har med utsläpp att göra. Stänger man gasen för fort så kan motorn få ofullständig förbränning som ökar avgas-utsläppen.

Har bara haft bilen i några veckor men haft körkort i 20 år

Har kört v40 de senaste 6 åren så kan säkert vara att jag inte vant mig än vid den nya motorn och släpper på gasen för tidigt/sent när jag växlar.

Ska testa nästa gång att hålla kvar gasen lite länge när jag växlar.

Jasså, du menar så. Jo, varvtalet hänger kvar en stund på nyare modeller vilket gör att det blir lite svårare att växla behagligt vid mjuk körning och hård acceleration om man är ovan.

Ju högre varvtal vid växling, ju större risk för ryckig växling då motorn styr nedvarvningen och det tar längre tid att varva ner.

Märks tydligt när du varvar och bilen står stilla.

Min går bättre om jag släpper gasen någon microsekund innan jag trycker ner kopplingen. Alltså tvärt emot en "vanlig" gammal bil.

B.la de gamla BMW-sexorna var tvärtom. De tvärdök på varvtalet så fort du släppte gasen.