Sveriges Volvoforum

Hej,
Kikar lite på nya karossen och finns många B4/B5 bensin mildhybrid. Hur är förbrukningen på de ni som har en? Finns med DCT lådan samt vanliga Geartronic. Hur är DCTn?
Har även läst att mildhybriderna har en remdriven oljepump som ligger i oljebad där remmen kan smulas ner av oljan och täppa igen pumpen med följd av lågt oljetryck och havererad motor. Något folk känner till?

kievY skrev: ↑fre 21 aug 2026, 13:16 Hej,
Kikar lite på nya karossen och finns många B4/B5 bensin mildhybrid. Hur är förbrukningen på de ni som har en? Finns med DCT lådan samt vanliga Geartronic. Hur är DCTn?
Har även läst att mildhybriderna har en remdriven oljepump som ligger i oljebad där remmen kan smulas ner av oljan och täppa igen pumpen med följd av lågt oljetryck och havererad motor. Något folk känner till?

viewtopic.php?f=86&t=182821&hilit=DCT
viewtopic.php?f=86&t=177919&hilit=DCT
viewtopic.php?f=86&t=178809&p=1568027&h ... T#p1568027

Jag har V60 B4 Bensin med dubbelkopplingsådan och den växlar nästan helt obemärkt och sömlöst i vår bil.
Dock kräver den oljebyte i lådan vi 6000 mil typ.
Jag har haft tre bilar med Geartonic och Polestar och det går inte att jämföra. Inget slirande längre och hur mjukt som helst.
Jag gillar DCT-lådan. Inga problem med att backa, släp eller annat.

Jag har en Geartronic och den växlar helt underbart. Så jag hade valt en sån

Hm, verkar vara som DCT är lite känslig när man kör med släp och backar.. och geartronic är ganska säker och tålig.

Precis så, så välj geartronic

Geartronic på en Volvo alla dagar i veckan. DCT funkar bra i VW bilar.

Som jag trodde, Geartronic är mer skottsäker.. kanske inte lika snål men håller väl bättre. Många fina B4or som har DCT så då får man väl sålla bort de isåfall.. och leta efter B5 alt annan årsmodell.