Sveriges Volvoforum

Gjorde idag första besiktningen på min V60 2023

Jag kliade mig lite i huvudet när jag såg att han lyfte den i länkarmarna för att kolla glapp i spindellederna. Jag menar alltså den där luften han har på räls.

Jag fattade mig inte att säga till/fråga varför han inte använde lyftpunkterna.

Det är ju en ganska ny bil som jag är rädd om.

Tror att han även använde länkarmarna bak.

Är detta fel?

Beror på vad man är utr efter, lyfter du i lyftpunkerna hamnar ju hjulupphängingen hängandes i lägsta läget, lyfter du längst ut i länkarmarna hamnar det ju i samma löge som när du kör nilen.

Han gjorde det för att kolla glapp i spindelleder. Men då är det inte skadligt att lyfta i länkarmarna? Bara jag som tyckte det såg annorlunda ut

Det jag ogillar med att lyfta i länkarmarna är att hela bilens vikt hamnar på kulan i spindellederna.
I normal användning får de aldrig sådan last på sig, inte självklart att lagersätet för kulan är dimensionerat för det.

Okej så då var ändå min misstanke korrekt att detta inte riktigt är rätt sätt att göra det på? Jag bara kände att det kändes "off" när jag stod där och tittade.

Jag har inte märkt något problem men det skapade kanske onödigt slitage på min nästan nya bil

Bilen tål att bottna fjädringen i 200 km/h. En belastning som motsvarar bilens vikt flera gånger. Att den skulle skadas av att lyftas är helt uteslutet.

Någon med mer kunskap borde kunna svara. Men.
Jag tycker det ser ut som nya V60 inte har mcpherson, därav är det en bärarm nertill som håller bilens vikt, alltså inga problem för kulleden.
Jag tror de på bes oftast vet vad de gör, iaf på en såpass vanlig bil.

Som Lövet skriver,ingen risk alls att något tar skada.

Erik Å skrev: ↑sön 26 apr 2026, 22:27 Det jag ogillar med att lyfta i länkarmarna är att hela bilens vikt hamnar på kulan i spindellederna.
I normal användning får de aldrig sådan last på sig, inte självklart att lagersätet för kulan är dimensionerat för det.

Om du studerar hur framvagnen är konstruerad på SPA plattformen så vilar hela framvagnen konstant på en bussning i bärarmen via en gaffel i fjäderbenets nedre del. Det blir alltså inte nån skillnad om man lyfter med en domkraft rakt under fjäderbenet. Det ser inte ut som på t ex 850/V70 där fjäderbenet sitter i hjulnavet och länkarmen inte bär upp bilen.

https://www.volvoclub.org.uk/pdf/spa/20 ... tsheet.pdf

Som sagt, det är en bärarm och inte länkarm. Ganska relevant att det faktiskt är skillnad.