Sveriges Volvoforum

Hej! Har kört min första hybrid , V60 MY25 , i drygt 200 mil nu sedan i augusti. Den hade gått 350 mil när jag köpte den. Av dessa dryga 200 mil är ca hälften på el med ingen( oftast) eller ytterst liten bensinåtgång . När jag kollar i appen på dessa resor så har bilen dragit mellan 2,3 och ända upp till 3,9 kWh per mil. Resorna är från några km upp till som längst 80 km. Blandad körning, mest i stan. Inga extrema temperaturer, ingen tung last, ingen buskörning. Vad kan detta bero på, tror ni? Mjukvara? Hårdvara? Någon som varit med om något liknande? Ska be min tekniker kolla men är nyfiken på vad expertisen här har att säga.

Volvo,s laddhybrider drar en del ström och speciellt nu när det är kallare ute. Har jobbat hela förra veckan 7 dagar och då pendlat var dag 2 x 2,1 mil. Har kört lugnt och som högst 90 km och någon enstaka stund 100 km. Och dagligt snitt ligger på 3,2 till 3,7 kW/mil och några mornar var det några minusgrader. Så kupévärmen tar en del + kortare stunds användning av ratt- och stolsvärme.

Min V90 brukar dra ungefär 2kwh/mil eller lite drygt. Svårt att komma under 2 även om man kör väldigt försiktigt. Detta är dock utan värmare.
Med värmaren på drar den betydligt mer. För att få lägre förbrukning kan man förvärma bilen när laddsladden är i och då kanske köra utan värme om man bara ska kort, alternativt att ha värmen på typ 18 grader. Skulle vilja kunna ha värmen på typ 10 grader för att få lite värme. Lite onödigt att ha 20 grader i kupen om man bara ska köra en kort sträcka, har jacka på sig och rattvärmen på.

Tack för svar, intressant att höra vad andra har! Mina jobbresor den här veckan är 6 x 1,3 mil. Inga köer på ditvägen kört som mest 70-80 , på hemvägen köer och långsam trafik. Här har det varit ca 10 grader så ingen ratt eller sätesvärme, knappt kupévärmare heller. Bilen står i varmgarage både hemma och på jobbet. Snitt på dessa resor är 3 kWh per mil. Jag tycker att det låter mycket under de förhållandena.

Jag kör samma sträcka till jobbet tur o retur dagligen ca 1,5 mil enkel resa. Halva sträckan 50-70 väg och halva motorväg 110. Håller begränsningarna hyfsat men kör sällan över 120. Drog ca 2,5 kW/h i snitt i somras. 2,75 i september och nu är jag uppe i ca 3 kW/h. Har temp inställd på 21 grader i bilen och pillar sällan på det. Kör T6 My25.

Tack för er input! Nu är bilen fulladdad och som räckvidd står 75 km. Jag ska försöka köra extra mjukt, nollställa TM och se exakt hur långt jag kommer på el och vad förbrukningen hamnar på. Jag tror inte att jag kommer att kunna köra 75 km på el men vi får se. Ska ändå till verkstaden om en vecka för hjulskifte så får vi vad teknikern säger då. Om någon annan vill dela sin elförbrukning så vore det intressant! Tror ni förresten att räckvidden blir märkbart längre med läge B jämfört med D? (Jag kör alltid på B i stan) Någon som jämfört?

Min förbrukning.

Min V60 MY2026 som har gått ca 400 mil har 15,9 kWh/100 km i medelförbrukning senaste 3760 km. Bilen står utomhus, men jag kör i huvudsak värmning med klimatanläggningen när bilen är ansluten med laddkabel. Blandad körning i stadsmiljö med enstaka resor i motorvägsfart.

Datarolf skrev: ↑tor 23 okt 2025, 21:24 Min V60 MY2026 som har gått ca 400 mil har 15,9 kWh/100 km i medelförbrukning senaste 3760 km. Bilen står utomhus, men jag kör i huvudsak värmning med klimatanläggningen när bilen är ansluten med laddkabel. Blandad körning i stadsmiljö med enstaka resor i motorvägsfart.

Oj, det var bra! Du har inte råkat ta med även "bensinresor" i beräkningen...?
När jag kollar på min total (har kört 220 mil med bilen) så ligger jag på 11,7 kwh/100 km men det blir ju lite missvisande då jag av de 220 milen har kört ca 100 mil på enbart bensin. På resorna med enbart el ligger jag på 29,1 kwh / 100 km (har räknat lite noggrannare sedan trådstarten)
Eller tänker jag fel?

Hej! Siffrorna kommer från Volvo-appen. Jag kör i princip nästan inget på bensin, så siffran bör vara hyfsat rätt. Jag ska nollställa trippmätaren och mäta noggrannare, så får jag återkomma.