Sveriges Volvoforum

Såg på ett klipp på Youtube om hur man kan optimera längre körsträckor med Recharge modeller. Ett intressant uppslag var att använda ”ChargeMode” vid motorvägskörning.

LJN skrev: ↑sön 25 sep 2022, 19:38 Såg på ett intressant klipp på Youtube om hur man kan optimera längre körsträckor med Recharge modeller. Ett intressant uppslag var att använda ”ChargeMode” vid motorvägskörning.

verkligen intressant, speciellt jag som inte äger en recharge/hybrid, möjligtvis i framtiden(om jag inte skaffar ren-elbil..) så kan detta vara till hjälp

Det är helt enkelt inte sant att man kan vinna något på ChargeMode. Det kostar alltid mer energi i bränsle än man får ut i elenergi.
Kanske är det möjligen så att den extra bränsleförbrukningen är minst i konstant landsvägsfart.

/Thomas

Har någon provat att ställa om till ChargeMode i jämn motorvägsfart? Man borde se hur mycket aktuell förbrukning ökar eller? Men som Thomas är inne på, hur mycket el får man över till batteriet? YouTube klippet är nog ett test för att för en längre varierad körcykel men han redovisar inga förbrukningsdata.

Kan ju vara så att man vill köra på endast el när man är i urbana miljöer för att inte förpesta luften än mer för de som är i stan. Då är det ju så klart smart att kunna ladda batteriet på motorvägen.
En tanke bara. Utan att ha orkat se klippet...

Eller att köra på el i trafikstockning som han talar om i videon. Betydligt mer effektivt att köra på el i köer än stop och start med bensinmotor. Tjänar kanske in den höga bränsleförbrukningen vid charge?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

LJN skrev:Har någon provat att ställa om till ChargeMode i jämn motorvägsfart? Man borde se hur mycket aktuell förbrukning ökar eller? Men som Thomas är inne på, hur mycket el får man över till batteriet? YouTube klippet är nog ett test för att för en längre varierad körcykel men han redovisar inga förbrukningsdata.

Jag har provat Charge och min v60 drog ca 1.2liter milen då. :/
Inget jag kommer att använda.