Sveriges Volvoforum

Sen dom höjde 95 oktan med 10% Etanol så har jag börjat köra 98 oktan med E5 istället på min XC40 T5 AWD.
Vad jag upplever blir bilen märkbart piggare och lite snålare med E5 98 typ ca 1 dl milen.
Nu är ju 98 oktan lite dyrare men frågan är om det inte blir billigare i längden för bilens förbrukning och hållbarhet?

Vad kör ni på idagsläget sen 95 oktan fick den högre E10 blandningen?

Jag kör E10 95-oktan i min V90 T6 Recharge 2022. Kör mest på el, det som går, men några tankar E10 har jag hunnit köra upp. En V90 T6 är ganska törstig men håller man sig vid 80-90 knyck är det rätt rimlig förbrukning. Smaskar man på med gaspedalen nästan hör man hur motorn klunkar i sig. Men rätt kul dra på ibland med de 340 hk bilen har till sitt förfogande i körläge ”Power” (både bensinmotorn och elmotorn inkopplad).
/Bo

Läste precis denna artikel i nyheterna. https://www.expressen.se/premium/motor/ ... -bensinen/

Ja som väntat, det drar aningens mer bränsle med E10 då.
/Bo

Sådant läste vi i skymningspressen redan för 10 - 15 år sedan. Vid den tiden började jag att blandtanka min Volvo 245 -92. Jag blandade till något som skulle ha hetat E30 (ungefär) om det hade funnits. Jag lovar dig, någon ökad bränsleförbrukning eller startsvårigheter vintertid fanns inte!
Inom dom kretsar som garagekonverterar (Kör på 100% E85) sina bensinbilar så gäller att först när man kommer upp i en blandning 50/50 börjar bränsleförbrukning och köldstarter att visa sig. Se www.etanol.nu

Funderar du över detta så fråga den som har prövat och vet hur det ligger till. Inte någon j***a kvällstidning!
Efter min 245 som gick ända till 2010 har jag kört och ägt en V70 2.0F -8 och är nu inne på en Ford Kuga Ecoboost E85 -20. Båda har jag enbart tankat med E85 och tänker fortsätta med detta. Totalt med alla tre bilarna blir det väl en körsträcka på en bit över 25 000 mil. (Och jag är ändå inte värst på något sätt. Det finns många som har kört mycket längre)

@HeavyMetal, Hållbarheten kommer inte bli bättre med 98 oktan än E10.
Däremot märker jag direkt skillnad i förbrukningen om jag tankat E85, blandtankar, E10 eller 98. Tror inte en 245a som i Rådlös's fall är riktigt representativt för dagens styrsystem till motorerna.

E10 borde ha högre oktan än 95. Vilket jag inte sett i något datablad. Det föklarar delvis lite av anledingen att E10 drar mer.
Förutom att etanolen har lägre energiinnehåll.

Läste detta i Volvos instruktionsbok.

Oktantal

RON 95 kan användas vid normal körning.
RON 98 rekommenderas för maximal effekt och lägsta bränsleförbrukning.
Oktantal lägre än RON 95 får inte användas.

Köra på etanol jämfört med 95 oktan gör ca 30% på bränsleförbrukningen. E10 kommer såklart ge lite högre förbrukning men frågan är om det kommer ha någon betydelse. På det spåret. En kompis jämförde 95 och 98 oktan på en BMW för längesedan. Han tankade och förde noggrant protokoll över en tid. Den drog mindre bränsle, det jämnade ut sig mer eller mindre exakt med det högre priset. Vinsten var mjukare motorgång och lite bättre klipp. Hur den beräkningen skulle stå sig idag med högre pris vet i tusan. Jag gjorde ett test efter det på en tvåtaktare med förgasare. Där märktes ingen skillnad alls på vare sig på motorgång eller förbrukning eller toppfart. Ja mer än högre inköpspris såklart.

III skrev: ↑tis 16 nov 2021, 16:46 . E10 kommer såklart ge lite högre förbrukning men frågan är om det kommer ha någon betydelse.

""E10 har 1,8 procent lägre energiinnehåll per liter jämfört med E5. Därför kommer förbrukningen att öka lika mycket.""
https://www.nyteknik.se/energi/allt-du- ... 10-7018619

När man diskuterar energiinnehåll i E85 så måste man göra skillnad på "sommarblandning" dvs E85 och "vinterblandning" E75.
Men med de priser som råder just nu ser jag inte E85 som något alternativ överhuvudtaget, ca 25% dyrare än bensin.
E85 lär försvinna rätt snart från mackarna när efterfrågan går mot noll..

Kan det vara skadligt att köra på 98 oktan (annat än för plånboken)? Har hittills alltid kört på 95 i min V60 T8 MY22. Kör oftast på el och har märkt att om man haft en full tank så blir bränslet mindre och mindre effektivt (dricker mer) ju längre det varit i tanken. Tankar därför numera oftast max 1/4 eller halv tank. Har funderat på att testa 98 oktan, och tänker mig att det kanske har bättre "hållbarhet" i tanken. Vad tror ni?