Sveriges Volvoforum

Om man har en 2019 XC60 T5 (Privat köp) och är sugen på att byta till 2020 XC60 T8 tror ni att man kan lämna nuvarande bilen och betala mellanskillnaden för en ny XC60 T8? Någon här som sålt sin volvo efter 1-2 för att köpa en ny?

Är det idiotiskt och slöseri med pengar eller vad tror ni.

Tips uppskattas

Huh?

Menar du att du vill sälja tillbaka din bil för samma pris som du köpte den?

Att äga en ny(are) bil är per definiton slöseri med pengar och kan därmed hävdas vara idioti.

Nyare begagnade bilar kan ibland värderas högt. Enklast för dig är att åka in till en handlare och se vad du får betala i mellanskillnad. Väntetiden på en XC60 T8 torde vara rätt lång, men det går i alla fall att fråga.

Sedan är det upp till dig att avgöra om det är värt det eller inte. Jag brukar byta bil när jag vill och har råd. Att det sedan är en dålig affär rent ekonomiskt vet jag redan. Det är också en dålig affär att gå ut på restaurang och äta middag, eller att resa bort på semester. Men det kan vara värt pengarna i alla fall.

Lockis skrev: ↑mån 03 feb 2020, 14:45 Huh?

Menar du att du vill sälja tillbaka din bil för samma pris som du köpte den?

Den har ju sjunkit i värde men lär ju inte sjunkit så mycket tänker jag. Köpte den för 635 000kr efter rabatt. Ingen aning vad värdet på den är nu.

Malmstroem skrev: ↑mån 03 feb 2020, 14:49 Att äga en ny(are) bil är per definiton slöseri med pengar och kan därmed hävdas vara idioti.

Nyare begagnade bilar kan ibland värderas högt. Enklast för dig är att åka in till en handlare och se vad du får betala i mellanskillnad. Väntetiden på en XC60 T8 torde vara rätt lång, men det går i alla fall att fråga.

Sedan är det upp till dig att avgöra om det är värt det eller inte. Jag brukar byta bil när jag vill och har råd. Att det sedan är en dålig affär rent ekonomiskt vet jag redan. Det är också en dålig affär att gå ut på restaurang och äta middag, eller att resa bort på semester. Men det kan vara värt pengarna i alla fall.

För jag jag är sugen på en hybrid och vill välja bort luftfjädring alltså köpa en ny XC60 utan luftfjädring vilket min nuvarande XC60 har.

Enklast är nog att skicka ut en gäng förfrågningar om offerter och se vad det ger.

Vad har du för utrustning på bilen? 635 000 efter rabatt på en T5:a låter som ganska mycket utrustning (en T8:a R-Design börjar på 634 000 innan rabatt). Mängden utrustning påverkar säkert andrahandsvärdet en del.

cstigson skrev: ↑mån 03 feb 2020, 14:56 Vad har du för utrustning på bilen? 635 000 efter rabatt på en T5:a låter som ganska mycket utrustning (en T8:a R-Design börjar på 634 000 innan rabatt). Mängden utrustning påverkar säkert andrahandsvärdet en del.

Den är helt full utrustad. Även polestar optimering. B&W , luftfjädring , Panaroma mm

Prova att åka in till din handlare och se vad det skulle kosta i byte.

Min gissning är att det kommer att bli rätt dyrt med tanke på att din bil är fullutrustad och ligger på en kostnadsnivå som relativt få privatpersoner köper bil för, och som privatköp har du "dödat" momsen, vilket gör det svårt att leasa ut den bilen i framtiden.

Om det sedan är värt det eller inte är upp till dig. Jag har själv gjort mer än en "dum" bilaffär. Har du råd och vill byta så byt, och glöm sedan vad det kostar så fort som möjligt.

Tror tyvärr inte att det blir en jättebra affär. Mycket av utrusningen får du inte igen pengarna för. Du kan köpa en ny "basutrustad" T5 FWD för 379 (före rabatt), så för 635 kan en potentiell köpare välja utrustning för själv istället. Ja, jag vet att Inscription och R-Design, B&W, Luftfjädring etc kostar men ändå.
Men gå till en handlare och fråga vad dom vill ge, så vet du.