[a69]

Kul tråd!
Som jag nämnde i en tidigare tråd tycker jag att vår S60 T5 R-Design är det slöaste med över 200hk jag kört. Så därför har jag funderat på detta med optimering. Det är främst för att få kvickare omkörningar. Sedan beter sig växellådan väldigt konstigt med att ligga kvar på 2an? upp till 30km/h när man kör i samhället vilket ger ett motorvarv på 1800!? Sedan växlar den väldigt "tungt" efter acc om man kliver av gasen. Men det som stör mest är att den känns klumpig i statsmiljö, svår att köra mjukt med så att säga, hur försiktig man än är på gasen. Det är kanske här jag isf kommer uppleva störst skillnad med Polestar...
Sedan kan jag tycka att bara för att jag kör i "standard" läget så borde väl jag få max när jag stampar fullt och vill förbi en lastbil...? Ska prova dom andra körlägena oxå vad det lider.

Citerar mig själv.
Otroligt besviken av hur bilen beter sig i läget "dynamisk"! Lådan ligger kvar på låga växlar och det blir typ 2700 rmp i 80 km/h!? Varför växlar den aldrig?
Provar jag med individuella inställningar i min förarprofil så är det samma sak. Nej! Så'n skit! Ska man behöva rulla över till dynamisk när man vill köra om för att få fullt pullver?! Som jag sagt tidigare så känns 250 hk som ett skämt, speciellt när man tittar på tiden...
Summeringen blir en stor besvikelse. Har någon tips på hur man kan få en vettig inställning så mottages den gärna.

[volvobrasse]

Jag har också en annan fråga om Polestaroptimering. Vissa säger att bränsleförbrukningen påverkas av en optimering, dvs till det bättre? Kan man få det bekräftat på något sätt? Eller är det också en "placeboeffekt"? :)

[Derank]

finns säkert de som påstår att deras bilar drar mindre efter Polestar, men så är det såklart inte. Tänk efter själv, hade det varit så hade ju alla leverearts med Polestar från början.

[volvobrasse]

finns säkert de som påstår att deras bilar drar mindre efter Polestar, men så är det såklart inte. Tänk efter själv, hade det varit så hade ju alla leverearts med Polestar från början.

Säkert så, men tänker att med ex bättre växling etc kan ju påverka förbrukning. Men visst det låter osannolikt. Finns inget på Polestars sida heller vad jag vet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Bempo]

finns säkert de som påstår att deras bilar drar mindre efter Polestar, men så är det såklart inte. Tänk efter själv, hade det varit så hade ju alla leverearts med Polestar från början.

Man ska nog inte räkna bort den saken att de kan dra mindre bränsle genom optimering. Andra bilar av svensk fabrikat som jag genom åren chippat har dragit aningen mindre, och vår förra Volvo, en XC70 D4 -13 drog inte mer fast jag gasade på betydligt mer efter Polestaringreppet. Precis som nämns så är det ju nu också fråga om en växlingsoptimering.

Med tanke på vad en låda Polestar med program och dekal kostar att producera, och vad handlarna för betalt av kund för det, så kan det mycket väl vara en avvägning av bränsleförbrukning vid standardutförande v/s möjligheten/kraven från handlarna att få sälja dessa lönsamma tillbehör.

[volvobrasse]

Jag har nu bestämt mig för att optimera den på fredag. Skulle det vara total fail så får jag helt enkelt returnera optimeringen. Det som jag nu hoppas optimeringen löser är snabbare växlande. Tycker min S60 T5:a håller för länge på växlandet. Men bättre vrid vore inte helt fel heller.

Återkommer men min upplevelse. Antingen blir det ett jävla gnäll, eller så kommer jag kanske framstå som lätt religös

Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lockis]

Ska in med min D4:a imorgon, återkommer med recension

[Freddy100]

Får man returnera Polestar om man blir missnöjd???

[Lockis]

Får man returnera Polestar om man blir missnöjd???

Tror det är 30 dagars ångerrätt. Men kan ha fel, du bör dock ha fått info vid köp

[Freddy100]

Tack för info. Jag kollar det. Skulle vara skönt att testa och bestämma utifrån om man blir nöjd...det är ju så subjektivt, känns det...