Sveriges Volvoforum

Nu när det blivit aktuellt att använda helljuset lite oftare har jag märkt att funktionen hos de adaptiva lamporna inte på långa vägar motsvarar mina förväntningar.
Långa sträckor utan annan trafik kan den vägra att blända på för att sedan helt plötsligt dra på fullt helljus rakt i ansiktet på en mötande. Om den väl har bländat på så är den ofta väldigt ovillig att gå över i det adaptiva läget utan bländar i stället av helt.
Periodvis kan det fungera bra för att sedan bete sig som jag beskrivit.

Jag har provat alla inställningar på känsligheten utan att märka någon skillnad.
Som det är nu blir det mest ett tröttande irritationsmoment i stället för den hjälp det ska vara.

Är funktionen inte bättre eller är det något knas med min bil?
På min förra bil av annat märke fungerade det perfekt utom vid kraftigt snöfall.

Bilen är en V60 T6 -19

Jag hade detta system på min förra Passat. Även om det känns som ett bra system i teorin, så är funktionen i praktiken mycket tveksam.

T.ex. så bländar den inte av den mötande bilens framlysen är skymda av barriär (t.ex. på 2-1 väg eller motorväg) och framför allt då på lastbilar där föraren sitter högre än lysen på bilen. Vid krön och backar så bländar den inte heller av "i förväg" utan den måste se framlysen på mötande bil helt för att blända av. Sen hade jag på min Passat ett fel att det "skymda" fältet låg "snett" till vad som egentligen borde mörkläggas, dvs. att kameran och lamporna och mjukvaran inte samspelade. Det där kunde inte VW verkstaden åtgärda för att de uppenbarligen inte förstod sig på det. För komplicerad elektronik.

Så på min nya Volvo struntade jag i detta, eftersom det är så högst opålitligt. Får räcka med automatiskt avbländning.

När jag lånat en Volvo hyrbil så har jag fått testa Volvos adaptiva system, och vad det verkar så slår den av vid någon viss hastighet och enbart blända av/på, kan det vara kring 110 km/h, inte helt hundra på det. Detta gör ju systemet än mindre intressant.

Kommer inte heller överens med det automatiska ljuset, fungerar dåligt på nuvarande bil och även på föra s60 som jag hade.

Måste säga att jag är nöjd med mitt. Det enda tillfället jag märker att det inte fungerar är just motorvägskörning. Men annars tycker jag det är bra.

Min tidigare Passat -17 hade stora problem tills den korrigerades om på verkstaden. Efter det var den klockren så länge som det gick att se fordonens lyktor (bak eller fram)
Sedan märkte jag att eco-läget bara hade på och av medans övriga körlägen kunde anpassa ljuset efter andra bilar

Har ni testat att spola/rengöra vindrutan när ni har problem? Jag har Aquapel behandlat min vindruta och kör därför inte med torkarna särskilt mycket. Om det regnar så funkar inte de adaptiva helljusen särskilt bra, vilket väl är logiskt eftersom kameran i rutan behöver kunna se. Så det blir till att köra med torkarna om det regnar om man vill att strålkastarna ska funka automatiskt...

Tack för svaren!

Att det bara skulle fungera som on/off över en viss hastighet har jag också varit inne på men nu senast hade jag husvagnen efter och körde därför bara i dryga 90 km/h och då borde det väl fungera fullt ut.

Om vindrutan framför kameran är blöt eller smutsig påverkas funktionen det är jag med på men vid klart väder och ren ruta borde det fungera bättre än nu.

Det får nog bli att kontakta verkstad för att kolla om det går att göra någon kalibrering av systemet så att man vet att den biten är OK. Problemet är väl att hitta någon som är lite engagerad och inte bara läser av felkoder...

Ibland behöver jag manuellt blända av, sedan när jag vill gå tillbaka till auto så måste jag vrida på vredet igen eller gör jag fel? Tyckte det var smidigare på min gamla bil.

Rillee skrev:Ibland behöver jag manuellt blända av, sedan när jag vill gå tillbaka till auto så måste jag vrida på vredet igen eller gör jag fel? Tyckte det var smidigare på min gamla bil.

Näe? det är ju så funktionen är. Vrida på reglaget för auto/adaptivt. skjuta spaken frammåt för manuellt.

Lyser den gröna A-symbolen i instrumenthuset som den ska?