[Verkmästarn]

Nån mer än jag som beställt en Polestar Engineered?

[Perra83]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

[APhilipsson]

Grillen och dom svarta utblåsen <3
Finns dom lösa på någon webshop måtro?

Har beställt hem dom svarta utblåsen som ska monteras när s60:n kommit hem.

[stevvee]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

Kom 174 mil på 44 litet bensin, rätt 80-tal

[Verkmästarn]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

Självklart hade jag också helst sett en längre räckvidd på el, men för min del är mycket av min körning under 1 mil och jag kan ladda utan kostnad på jobbet.
En ren elbil hade heller inte varit något alternativ då det stundtals görs långkörningar där stopp för laddning vore väldigt opraktiskt.
Så ur mitt perspektiv blir detta hybridalternativ väldigt bra. Jag får dessutom en sjukt snygg bil och sportigheten på köpet.
Dessutom har jag ekonomisk fördel av att åka just Volvo pga mitt jobb, så totalekonomin för mig blir ganska vettig.

[EjS]

Tror de har fått bra koll på chassin. Så nu fattas det bara en V8 som ska klämmas in bakom framaxeln.

Då kan vi skippa elmotorn som väger och få bättre CO2 utsläpp på köpet i länder som Danmark (och typ 140 andra länder) där el-mixet är 62% el från fossilbränsle.

Körde en liknande Hyundai N på Imola sista helg. Och när vi pratar 4 cylindrig GTi som Polestar, är det mycket bilar som hänger med. Den var övertygande bra.

IMG_9736.jpg (183.32 KiB) Visad 411 gånger

IMG_9735.jpg (208.39 KiB) Visad 411 gånger

Sent from my iPhone using Tapatalk

[swemax]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

Alla har vi olika körmönster
Kör firmabil men betalar bensinen och skriver reseräkning för tjänstemilen
80% av mina ca 3000mil/år består av körningar på under 2 mil
Men kör även en del 40-60 mils resor
Om vi antar att soppan kostar 16kr/mil, att förbrukningen är 0,8l/mil och att elen kostar 2jr/mil
Så blir kalkylen för mig
Icke plug-in 2400 mil kortkörning * soppakostnad för 0,8*16 blir ca 30000
Elkostnad för Plug-in 2400*2=4800
30000-4800 blir en besparing på ca 25000 om året
Katching!

Dessutom skulle jag aldrig acceptera att stanna 30-40 min för att ladda på långresorna

I tilläg får jag ju en bra rabatt på förmånsvärdet

Så för mig är det en no brainer


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Perra83]

25000kr är helt klart inte kattskit!
Vi ligger på ca 2000mil/år. Sambon hon kör 2*3mil varje dag i princip. Men än så länge kan hon inte ladda på jobbet.
När ja beställde nuvarande bilen fanns bara V60 D5/D6 TE men då ville jag inte ha gamla motorn och den växellådan. Med facit i hand hade det varit trevligare än den tjutande 4 cyl D5 som ja fick....

[Perra83]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

Självklart hade jag också helst sett en längre räckvidd på el, men för min del är mycket av min körning under 1 mil och jag kan ladda utan kostnad på jobbet.
En ren elbil hade heller inte varit något alternativ då det stundtals görs långkörningar där stopp för laddning vore väldigt opraktiskt.
Så ur mitt perspektiv blir detta hybridalternativ väldigt bra. Jag får dessutom en sjukt snygg bil och sportigheten på köpet.
Dessutom har jag ekonomisk fördel av att åka just Volvo pga mitt jobb, så totalekonomin för mig blir ganska vettig.

För vissa är det en perfekt bil eller rättare sagt en rätt bra bil för många skulle jag tro bara utrymmena räcker till.
Till och med en fyrsitsig V60 med fler batterier istället skulle funka.
Iofs behöver jag egentligen inte ultra lång räckvidd men jag skulle vilja ha det. Jag får kanske tänka om.
Skatter och drivmedelspriser är inte det som är dyrt i bilsammanhang men ändå ligger det i bakhuvudet och påverkar.
Hade jag valt en T6 istället för den D5 som det blev så hade jag inte tänkt på den lilla prisskillnad så här 3,5 år senare.

[Perra83]

Skillnaden i effekt mot en T8 är på tok för liten.
Räckvidden på el är rena 80-tals siffror.
Vill inte ens ha en T8 på grund av räckvidden.
Prisskillnaden mot en T8 tycker jag är helt rimlig.

Annars är dom skitsnygga, svårt snygga bromsar, ett chassi som fått bra betyg.

Kom 174 mil på 44 litet bensin, rätt 80-tal

Hahaha nej det är riktigt bra! Hade det sen bara varit en laddning då hade det varit ännu bättre men dit är det väldigt långt känns det som.