[swemax]

Det var jag som skrev posten med kostnad och artikelnummer
( svarade på min egen fråga)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[martin991]

Nä när du har lagt in mjukvaran får du ut vanlig singnal på tillslaget
Därimot är det en jord singnal så det det du behöver göra är att koppla in minus kablen på reläet till plus så funkar det

Har precis köpt en V60, 2019 och skall i vinter skicka på mina Xenonkonverterade Big Knick. Ramlade in på denna tråd när jag googlade lite på hur känslig den är för att sno ström för relätillslag från någon av helljuslamporna.

Jag reagerar lite på det du skriver gällande att man skall koppla in minuskabeln på relät till plus så funkar det...
Det jag tror och hoppas att du menar är:
På dragsidan av reläts kopplingar så kopplar man i ström från konstant plus, t.ex från uppsäkrad kabel från batteriet, in på plus på dragsidan av relät. På minus på dragsidan av relät kopplar man till position 20.
När man sedan slår till helljusen så jordas position 20 och gör att relät drar, vilket i sin tur gör att extraljusen tänds då ström tillåts på matarsidan av relät.


Eller är det något jag fått om bakfoten?

För övrigt låter det fantastiskt att man kan köpa en uppdatering av Volvo för att aktivera detta.

[martin991]

Hösten är här och med det behovet av extraljus!
Det finns väl inga sensorer som sitter i grillen som skyms när man sätter på tre st extraljus?

[martin991]

Eller att det stör parkeringssensorerna?

[fjohan82]

360-kameran - om man har det...

[MBjerner]

Ingen som har provat att koppla in en XBB Lightswitch? Den funkade på min förra bil, en Volvo V90 -17.

[martin991]

Då har jag bokat tid för inläsning av programvara. Allt måste vara monterat och klart vid inläsning så i helgen skall lyktorna på.
Det jag funderar på är den exakta inkopplingspunkten och en bekräftelse på att det är negativt styrd dragning av relät.
Jag har försökt leta efter kabelsatser på nätet med en manual så man kan se exakt var man kopplar in det i bilen, men inte hittat något.

Är det någon på detta eminenta forum som sitter på kunskapen, eller kanske rent av en manual eller bilder på sin egna installation. Då menar jag endast inkopplingen till stift 20, som diskuterats här tidigare.

Med vänlig hälsning Martin

[GustavB]

Ingen som har provat att koppla in en XBB Lightswitch? Den funkade på min förra bil, en Volvo V90 -17.

Borde funka. Hört att det är en canbusvariant på G som gör att du inte behöver leta signalkabel. Bara 12v till ramp/ljus sedan i med en canbusenhet i ODB-uttaget. Funkar med automatiska helljus också.

[falkeman]

Då har jag bokat tid för inläsning av programvara. Allt måste vara monterat och klart vid inläsning så i helgen skall lyktorna på.
Det jag funderar på är den exakta inkopplingspunkten och en bekräftelse på att det är negativt styrd dragning av relät.
Jag har försökt leta efter kabelsatser på nätet med en manual så man kan se exakt var man kopplar in det i bilen, men inte hittat något.

Är det någon på detta eminenta forum som sitter på kunskapen, eller kanske rent av en manual eller bilder på sin egna installation. Då menar jag endast inkopplingen till stift 20, som diskuterats här tidigare.

Med vänlig hälsning Martin

Det finns en kabelsats från modernum med färdigpressade stift för en 500:ing hos återförsäljare

20201010_204917.jpg (295.22 KiB) Visad 636 gånger

[MBjerner]

Ingen som har provat att koppla in en XBB Lightswitch? Den funkade på min förra bil, en Volvo V90 -17.

Borde funka. Hört att det är en canbusvariant på G som gör att du inte behöver leta signalkabel. Bara 12v till ramp/ljus sedan i med en canbusenhet i ODB-uttaget. Funkar med automatiska helljus också.

Tyvärr funkar inte denna om jag har förstått rätt. Den funkar upp till en viss vecka på årsmodell 2017 på Volvo. Jag slog till på Modernums Digital Lightning 1200 https://modernum.se/produkter/extraljus ... lightning/