[x74]

Max 20000 i bonus för bilar som kommer under 51 gram koldioxid per km (0 gram max bonus sen avdrag med 300 kr per gram över det till under 51 gram). En V60 T6 Recharge skulle få 14000 i miljöbonus i så fall 2022.
För 2023 max 10000 i miljöbonus med gräns 30 gram koldioxid per km så det blir minus 166 kr per gram koldioxid per km över 0 gram. En V60 T6 Recharge skulle då få miljöbonus 6680 kr. Lägsta bonus är dock 10000 kr 2022 och 5000 kr 2023.
Sen kan det bli så att bilar som kostar över 700000 kr inte får nån miljöbonus över huvud taget, troligen införs det redan nu vid årsskiftet och troligen baserat på listpris inkl. moms.
För helt elektriska bilar sänks miljöbonusen från 70000 kr till 50000 kr 2023.
Malus (straff) skatten på bensin och dieselbilar blir högre också 2022.
Allt under förutsättning att regeringens budgetproposition går igenom som innehåller ovan.
/Bo

Spännande att man börjar på 0gram för laddhybrid, torde vara en omöjlighet med el och förbränningsmotor.

[bem]

x74,
Ja ibland är det obegripligt hur man räknar, en laddhybrid som släpper ut 0 gram koldioxid per km finns ju inte och lär väl aldrig finnas heller gissar jag. Blir väl billigast för staten om man har svåruppnåliga mål/gränser i detta fall.
Det är ju helt klart att pappa staten inte vill uppmuntra laddhybridköp, allt mer. Endast eldriven bör bilen va, tydligen, för rejäl miljöbonus även om miljöbonusen troligen sänks för dessa år 2023. Man kan undra lite hur länge miljöbonus behöver vara kvar. Visserligen är många elbilar mycket dyra, i alla fall om man vill köpa (istället för att leasa), så visst gör 70 tkr idag (ev. 50000 tkr år 2023) skillnad. Kanske det är vettigt som det är idag och blir nu 2022-2023 om regeringens förslag går igenom? Jag gjorde mitt val nyligen , laddhybrid (V90 T6 Recharge 2022, som jag nu kör), eftersom jag inte är redo för ren elbil än. Om jag skall ha nån mer ny bil igen om några år blir det nog en ren elbil men troligen inte en Volvo såvida de inte kommer med en kombi ren elbil viket jag tvivlar lite på eftersom kombi backar i försäljningsstatestiken numera till förmån för SUV och Crossover (vilket inte är min grej).
/Bo

[jaronsso]

I praktiken spelar det ju ingen roll om man börjar på 0. Staten hade ju inte velat betala ut mer för att man börjat på annat gram.
I teorin hade man ju kunnat börja på 5gr t ex och bara gjort ett större avdrag sedan per gram. En V60 T6 hade således ändå kunnat få 14 000:- i bonus.
Det blir ju bara en räkneövning.
Budget som budget. Det är den som ska gå ihop. Hur man räknar ut den sen är väl skit samma Även om det ser ut som lite okunskap eller någon som inte tänkt till när det i praktiken är omöjligt med 0 gram.

[Slasse]

Som jag förstod är BLIS borta samt real Collision warning samt går 360 kamera inte att välja!

Ja, de är tyvärr borta. Efter ha vant mig med både BLIS och CTA (där rear collision ingår) så skulle jag inte vara utan dom idag. Efter ha talat med en vän på Volvo så beror det på att det är samma företag som gör sensorerna/kamerorna som har leveransproblem.

[x74]

Vart finns infon att 360 kameran är borta, den går allt att bygga med.

[Zanders]

Jag beställde en T8 r-design pro edition idag och han nämnde inget om att 360 skulle vara borta. Fotsensorn för bakluckan var det dock lite frågetecken kring.

[Slasse]

Aha. Då kanske den är tillbaka igen?

[x74]

Kollar man nu på byggvolvo så är t6an nere i 18gr /0,8/100km. Förut 20gr 0,9/100km. De kapar siffrorna

Förövrigt så v90 får man blis cta paketet.

[Zanders]

Frågade faktiskt specifikt om blis/cta då jag kommer sakna det och det kommer tydligen inte finnas på V60 innan MY23

[Vovlocar]

Ingen driver awarness kan levereras på min beställda V60. Bil därmed avbeställd. Kanske blir det annat märke istället som erbjuder motsvarande BLIS, CTA samt RCW. Ev en begagnad Volvo MY21.