Sveriges Volvoforum

Hej,

Jag har problem med PowerPulse-systemet och får felkod om läckage.

Detta är gjort hittills:
• Bytt EGR-röret
• Bytt PowerPulse-slangen
• Alla delar är original Volvo (inga eftermarknadsdelar)

Efter att jag raderar felkoderna hör jag att kompressorn börjar arbeta, men den stänger av efter en kort stund och felkoden kommer tillbaka. Det händer framför allt när bilen står i P och jag gasar lätt.

Jag har även kört rök-test för att hitta eventuellt läckage i slangarna men hittade inget synligt läckage.

Någon som varit med om liknande? Kan det vara trycksensor, backventil eller trycktanken som orsakar detta trots att inget läckage syns? Om ja, hur kan jag felsöka detta själv för att komma fram till vad felet kommer ifrån?

Tacksam för input.

Vad har du för felkod?

Vem har gjort jobbet, du eller verkstaden?
Om verkstaden, dit med bilen.

Felkoden är den jag skrev i trådens rubrik. Jag gjorde jobbet själv.

Har du provtryckt motorn?

Min fick Power-pys igår. Men felsökningen är ganska enkel. Den ökända slangen ligger lös vid sidan om nippeln ovanför växellådan.

Originalvarianten spricker i plasten och går rätt av. Har du variant 2 av 3 så lossnar bara slangen från nippeln och du kan sätta på slangklämma så funkar det. Så slipper du byta hela vägen.

På så sätt. Jag har beställt en ny, men då får jag se om den kommer dit eller om den blir liggande som reservdel. Men rimligen borde jag ju få variant 3 som kanske överlever så länge det behövs då?

Har du redan på gång så byt den

Mmm, det dröjer ett tag innan jag har tid att låna lyft och komma åt att byta ut den. Men en sån krigsreparation kan man ju göra stående på marken. Provar kanske båda.

TommyP86 skrev:Har du variant 2 av 3 så lossnar bara slangen från nippeln och du kan sätta på slangklämma så funkar det.

Inspirerad av detta inlägg gick jag ut och tog bort luftrenaren för att se hur det såg ut. Jag inbillade mig att jag skulle behöva skära bort plåtklämman runt slangens ände, men den gick att ta bort med enkel handkraft, nu när slangen släppt från nippeln. Lossade en klamma till slangen så det gick lättare att mixtra med den, satte dit en slangklämma av rejäl modell, tryckte på slangen, drog åt och satte tillbaka klamman.
Dit med luftrenaren igen och nu fungerar det. Motorlampan slocknade av sig själv. Brydde mig inte om att nollställa felkoden - den lär ju ligga som inaktiv nu.

Hela operationen tog 20 minuter. Ska bli intressant att se hur länge det sitter kvar.