Sveriges Volvoforum

Vi har en v90 D3 2017 som har börjat bete sig väldigt konstigt. När man kör på farthållaren, så är hastigheten väldigt svajig. Ställer jag in den på tex 110km/h så känner man hur den ökar till 112 för att sedan motorbromsa ner till ca 105, för att sedan gasa upp till 112 igen och så vidare. Med GPS mätt kan det slå så mycket som 10 km/h Allt i loppet på typ runt 20 sek... Bakomvarande bilförare tror nog man är på pickalurven utan att svaja i filen.

Vet inte exakt hur en farthållare fungerar, kanske nåt som måste rengöras? Den har ändå snart gått 33000 mil

Radarn är nog det som mest styr, men vi har ju även olika sensorer som kan tänkas spöka - automatiska gaspådrag med mera.
Har du testat farthållaren utan adaptiv farthållare?

Ja, den beter sig likadant...

Spontant känns det som att det INTE är radarn då utan...något annat.
Om du själv håller gasen kontant, beter den sig normalt då?
Haft mjukvaruuppdatering nyligen?
Har du tillgång till kodläsare (bor du kring Stockholm kan jag bidra om inte) för att se om den sätter någon felkod?
Man skulle vilja koppla upp sig och logga lite sensorvärden för att se vad som pågår.

Tyvärr, bor i södra Närke. Kör jag utan farthållare så spinner motorn galant. och känns även stark och accelererar jämt trots att det är en D3. Det är dags för service, så någon uppdatering har inte skett de senaste året på mjukvaran.

Oh, det är ju inte längre än till postlådan, för en norrlänning.
Men, kanske kan vara värt att åtminstone se om verkstaden kan läsa ut några intressanta felkoder som du kan gå vidare med, om de kanske inte redan har en idé om vad som kan felas?

Efter att ha haft bilen på service, och fått programvaran nollad efter ett batteribyte till VOC, så verkar farthållaren hålla i sig som den ska

Kanske någon adaption som ballat ur.
Noterbart är att om man ställer Drive mode i ECO blir det ungefär sådär. Bilen tillåter variation i området +/- 5 km/h. Speciellt är det så att om den släppt gasen helt låter den farten sjunka med 5 km/h innan den börjar gasa igen. Hur energieffektivt det kan bli kan man undra. I lite kuperad terräng, där ett totalt gassläpp i en nedförsbacke är mer troligt, händer oftast det att farten sjunker med mer än 5 km/h när det börjar gå uppåt igen, varvid bilen då accelererar till inställd fart i efterföljande uppförsbacke, där det är så ofördelaktigt som möjligt.
Jag har funnit ECO oanvändbart tillsammans med farthållare på sådana vägar. Däremot fungerar det på motorväg, om det är max +15°C ute. Luftkonditioneringen går nämligen på sparlåga i ECO-läget.

Kör aldrig med Eco-läge blir både ryckigt och segt, alltid farthållare och så fort det går Pilot Assist, men är bra för de det passar om man vill spara någon cl. Men har man redan valt en tung bil med AWD så är det inte prioriterat.

Nej, det är inte ofta jag kör med ECO heller. Men jag har provat för att se om det gör någon nytta.