Sveriges Volvoforum

Minns att det har varit lite problem med D5:ans PowerPulse genom åren. Tittar runt bland diesel B5 och undrar om samma problematik kvarstår. Har man ändrat tekniken? Har inte hört nåt här på forumet om de senaste årsmodellerna.

Ganska säker på att det är borta sedan flera år tillbaka? (Samtidigt med mildhybrid B-utrullandet)

S65D skrev: ↑sön 23 mar 2025, 09:23 Minns att det har varit lite problem med D5:ans PowerPulse genom åren. Tittar runt bland diesel B5 och undrar om samma problematik kvarstår. Har man ändrat tekniken? Har inte hört nåt här på forumet om de senaste årsmodellerna.

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=343379

Det är riktigt att Powerpulse introducerades i samband med introduktionen av S90, som kom som årsmodell 2016. Powerpulse ersattes av lite batteridrift när mildhybriderna kom (B5 diesel).

Så om jag tolkar det rätt är just MY20 utan både PowerPulse och mildhybridsystem. Borde inte motorkoden skilja på ex. MY18 och MY20 om PowerPulse är bortplockad? Båda har nämligen D4204T23.

Om nu MY20 saknar PP, undra vad som kompenserar för bortfallet av komponenten? Hade varit konstigt om D5:an i MY20 är svagare.

Med årsmodell 2020 lanserades mildhybridtekniken. De motorerna heter B5 diesel, eller D420T2. Om någon 2020 har D4204T23 är det nog en som byggts med överbliven motor med Powerpulse.
Motorerna var inte svagare utan Powerpulse utan bara långsammare i att bygga upp effekten.

Det finns till och med MY21 som har D4204T23-motorn, i just detta fall en V90CC: https://www.bytbil.com/vastra-gotalands ... 9-18230453

Jaha, mer turbolagg om jag tolkar det rätt. Såg att även att vanliga V90 fanns som D5 tom MY21, verkar vara då B5 trädde in.

https://engineered.polestar.com/se/prod ... matic-2021
https://engineered.polestar.com/se/prod ... matic-2021

I XC90 står i Volvos informationssida att B5 diesel kom som årsmodell 2020 i alla fall. Men det kan ju också vara olika för olika bilmodeller.

Jag har en misstanke att rätt många D5:or rullar utan PowerPulse. Den medför inte så stor skillnad att du direkt märker att den är borta.

Om jag förstått det rätt gör den ingen skada när den inte fungerar. Det tar bara lite (ytterst lite) mer tid för turbon att spinna upp. Så effekten kommer något senare när du gasar. Toppeffekten är samma.

Jag har fått PowerPulse bytt en gång på min XC90. Jag är rätt säker på att den gått sönder igen. Jag saknar den inte tillräckligt mycket för att fixa den igen.