Sveriges Volvoforum

Hej,
Jag vet ju att batterier funkar sämre i kyla, men nu har räckvidden på el plötsligt minskat från drygt sju mil till knappt sex mil, detta efter att temperaturen sjunkit till 10-15 grader dagtid. Är det verkligen normalt? Det känns som mycket tycker jag.

Japp, det tar mer el att värma upp bilen.

Jo, det är klart, men ändå. Det är ju inte ens kallt ute. Hur ska det då bli när det är minusgrader undrar man.

Enligt Vi bilägare så tappades upp till 26% i test från februari 2023, men orimligt i plusgrader kan jag tycka.

Att värma batterierna till lite högre temp är en effektslukare, men det har man faktiskt igen till viss del genom bättre prestanda i batterierna.

Men exakt ingenting i en elbil är mindre effektivt än att värma kupén till inställd komfort-temperatur.
Att slösa dyrbar sparad energi till att värma luft är ineffektivt - även om det går via en värmepump.

Lite snålare är att ställa tempen lägre, och använda stolsvärmen.
Då hamnar värmen i dig och stolen.

@Jallemet, en battericell bryr sig inte om vad vi människor anser vara kallt eller varmt.
Det är endast batterikemin som styr vad som klassas som kallt eller varmt.

Och då hamnar kallt på plus sidan på termometern:
Tempen är batterioptimal mellan 15 och 35 grader.

Har v60 18.8kw åker 8-9mil på sommaren, runt 6-7mil höst, kall vinter 4.5-5.5mil.

x74 skrev: ↑fre 04 okt 2024, 12:03 Har v60 18.8kw åker 8-9mil på sommaren, runt 6-7mil höst, kall vinter 4.5-5.5mil.

9 mil är ju mer än den officiella räckvidden, inte illa.

Det som jag tyckte var märkligt var att den prognostiserade räckvidden efter laddning av min bil (V90 18,8 kW) minskade från ca 73 km till ca 63 km från en dag till nästa.