Sveriges Volvoforum

...sämsta som Volvo haft vad gäller mjukvara i sina bilar? Idag skulle jag åka ett ärende på lunch, starta bilen, körde iväg. Vad varm det är i bilen märkte jag. Kollade på tempmätaren i bilen, den var inställd på 20 grader som jag brukar ha. Varmare och varmare, som i en bastu efter en stund. Kika på Centerdisplayen. Vad nedgråade den är. Tryckte på skärmen. Helt "död". Jaha, ja. Klimatanläggningen helt död. Skulle svänga, blinkar, inget blinkljud. Enda som verka funka var förardisplayen, den lyste normalt och visade hastigheten.
När jag kom fram till destinationen starta jag om det (ö)kända infotainmentsystemet och allt verka funka igen som det ska.
Tror snart jag snart får börja varje åktur med att starta om infotainmentsystemet. I morse när jag åkte till jobbet starta infotainmentsystemet upp från grunden av sig själv när jag aktivera bilen, det är ju så det verkar funka numera och antagligen i förebyggande syfte. Men det hjälpte nog bara för resan till jobbet. För när jag nästa gång starta, aktivera som det heter numera, bilen så funka snudd på inget utom förardisplayen, resten "dött". Volvo har nog lång väg vandra med Google infotainment innan såna här saker slutar uppenbara sig? Jag är rätt säker på jag hinner byta bil innan de fått ordning på detta och då blir det i så fall 3 år från det jag hämta ut min bil ny. V90 laddhybrid. Har haft den snart 2 år. Har mjukvara 2.7 om nån undrar.
Ingen kan svårligen bli imponerad av sånt här. Volvo kanske skulle göra som Volkswagen för att få ordning i mjukvaru-torpet?:
https://www.vibilagare.se/nyheter/volks ... get-cariad

Man blir ju inte direkt sugen på att uppgradera till en nyare Volvo än den V60-2019 som jag åker i med Sensus när man läser alla problem med mjukvara hit och dit.
Helt sjukt...

Och vet heller inte vad man skulle vilja välja istället om man vill ha en kombi i liknande stil som V60 Man får helt enkelt rulla vidare med D3:an ett tag till. Bränslesnål är den ju iaf.

Kan ju tänkas att Google infotainment i senare Volvo än jag har (V90 T6 Recharge MY22 Early, tillverkad 1 juli 2021) är stabilare. Man kan bara sitta lugnt i båten, ja bilen, och se på såna här knasigheter när de uppenbarar sig och om man har lust skicka in till Volvo feedback via Volvo Cars appen och påpeka vad som hänt. Så de kanske kan få rätsida på knasigheterna och instabiliteten nån gång. Men de har ju haft några år på sig få detta infotainmentsystem stabilt så jag vet inte jag om det är lönt. Volvo tycker tydligen vi som använder deras Google-bilar skall stå ut med sånt här. Till viss grad kan jag stå ut men år ut och år in... näe till sist tröttnar jag. Inte riktigt där än men snart så.

Att göra som Volkswagen för att lösa mjukvaruproblem låter ju inte så bra?
Det skulle inte hjälpa Volvo överhuvudtaget.
Detta då Volvo redan nu samarbetar med externa utvecklare som Google mfl, detta är något som VW nu ska göra i större omfattning.

least skrev: ↑fre 12 maj 2023, 09:26 Att göra som Volkswagen för att lösa mjukvaruproblem låter ju inte så bra?
Det skulle inte hjälpa Volvo överhuvudtaget.
Detta då Volvo redan nu samarbetar med externa utvecklare som Google mfl, detta är något som VW nu ska göra i större omfattning.

Kanske du har rätt. Men något borde väl Volvo göra. Hur länge skall det behöva ta för att få ordning på ett nytt infotainmentsystem?
Man kanske borde börja uppifrån, det är ju ledningen som styr verksamheten. Fast vem vet, Google infotainmentsystem kanske inte går att få så mycket bättre än det vi som har det fått uppleva hittills?

AAOS är en teknik som ingår i flera bilmärkens utrustning, jag har dock endast hört om problem hos Volvo.

Denna lista visar på vilka som använder AAOS, den är dock inte komplett då exempelvis Prosche saknas:
https://en.wikipedia.org/wiki/Android_Automotive

Men oavsett, man kan snabbt se att flest bilmodeller kommer från Geely-familjen.

Det där varierar hur mycket som helst, jag kör privat Polestar 2 och i jobbet en massa olika Volvobilar med googlekoppling. Jag startar nog om telefonen oftare på grund av problem än bilarna...däremot inte sagt att allt är solsken. Jag gillar vissa egenskaper och avskyr andra helt enkelt..

/Thomas

least skrev:Att göra som Volkswagen för att lösa mjukvaruproblem låter ju inte så bra?
Det skulle inte hjälpa Volvo överhuvudtaget.
Detta då Volvo redan nu samarbetar med externa utvecklare som Google mfl, detta är något som VW nu ska göra i större omfattning.

Tycker det finns rätt många likheter när det kommer till deras mjukvaruprolem. Läste igår att förseningarna på nya polestar och EX90 beror på mjukvaruproblem. Tror det var i Dagens industri. Precis som hos VW.
Är det inte så att Volvo redan har gjort som VW. Kanske inte i lika stor omfattning men detta låter som en rätt rejäl förändring. Från ViBilgare: Problemen ska enligt de obekräftade uppgifterna bero på organisationsförändringar och otydlig projektledning. Volvos tidigare utvecklingschef Henrik Green fick sluta tvärt och han ersätts nu av Anders Bell som Volvo lockat tillbaka från Tesla.
Sen kanske det handlar mer om de nya bilarna än de (snart) gamla google-bilarna.

En annan likhet är ju som nån redan länkat till att även VW haft problem med infotainment för ID-bilarna precis som volvo har med sina Google-bilar. Men som jag förstår det så ska de nya elbilarna få ett helt annat system. Det bådar ju inte gott för google-generationen av bilar. Man lär ju inte lägga några större resurser på dom utan foka på att fixa elbilarna och prångla ut dom på marknaden så fort som möjligt.
I bästa fall så är googlebilarna som vi känner dom idag bara en sorglig parentes i volvos historia.

Google kommer att ansvara för infotainment även i framtida Volvo-modeller, eller har man ändrat detta de senaste månaderna?

Vad som oroar mig är att Volvo "flyttar" dom "vassaste knivarna" inom IT till mjukvaruutveckling för dom nya elbilarna typ EX90 mfl. Och det kommer troligen att påverka resurserna för att åtgärda problem/utveckling av mjukvaran för befintliga Volvo Google bilar som är i trafik. Google Infotament ( eller kan vi säga Google Automative?) är en "mjukvaruapplikation" men implementering/konfigurering mot bilens hårdvara är biltillverkarens uppgift.

Edit 13/5: Läser idag i Dagens Industri en artikel om Volvo Cars och Geely och om förseningar för mjukvaran för nya EX90. Och det finns risk att det blir ytterliggare förseningar enligt artikeln. Intressant att läsa är att det kan vara Geely,s mjukvaruplattform/arkitektur som kommer att användas. ( Geely Holding’s SEA architecture ) Så vinden vänder, för 10 år sedan så var det Volvo som överförde Know-How till Geely - nu är det tvärtom.