Sveriges Volvoforum

Tjena, går i bilbytartankar och har velat fram å tebax vad jag vill ha.
Har en 2014 XC60 T6 Black R nu vilket gör att jag inte vill backa på motor och nu har jag snöat in på XC90 T8 R-Design.
Men nu till frågor som ni med erfarenheter kanske kan hjälpa mig att reda ut.
Jag kommer hamna på en typ 2017 på 12-14000mil om man kollar priset på T8:orna.
Läser ju en massa å tyvärr fastnar ju negativa saker mest, har läst om tragedier med luftfjädring, eldrivna ac-kompressorer som ballar ur,
folk som fått byta hela bakaxeln med elmotorn mm.
Vet att det är lite kortare elräckvidd på de äldre men det ser jag inte som ett problem då jag har typ 7km till jobbet och åker mest kort hemikring.
Blås på med era tankar och idéer och hjälp en grubblande stackare

Dålig räckvidd på el är väl mesta minus.
Sen har den bara bensintank på 50 liter, nuvarande modell har 71 liter.
B&W låter inte lika bra i de äldre med gula koner.
Annars så är själva bilen en jäkla lyft ifrån en gammal xc60.
Du kan ju även kolla på xc90 t6 om du inte har ekonomin till nyare xc90.

Jag får själv min XC90 T8 R-design Pro vilken dag som helst. 456hk och verkligen allt i utrustning. Sånt himla lyft ifrån min V90 T8 R-design 2020.

Jag har haft luftfjädring på många bilar utan problem.

Googlade lite och verkar som xc90 t6 är snabbare än gamla xc60 t6. Kan det stämma?

SundanceKid skrev: ↑mån 02 maj 2022, 05:41 Dålig räckvidd på el är väl mesta minus.
Sen har den bara bensintank på 50 liter, nuvarande modell har 71 liter.
B&W låter inte lika bra i de äldre med gula koner.
Annars så är själva bilen en jäkla lyft ifrån en gammal xc60.
Du kan ju även kolla på xc90 t6 om du inte har ekonomin till nyare xc90.

Jag får själv min XC90 T8 R-design Pro vilken dag som helst. 456hk och verkligen allt i utrustning. Sånt himla lyft ifrån min V90 T8 R-design 2020.

Jag har haft luftfjädring på många bilar utan problem.

Googlade lite och verkar som xc90 t6 är snabbare än gamla xc60 t6. Kan det stämma?

Bra input, har även kikat lite åt T6:an men tänkte det vore kul med en hybrid trots den korta räckvidden då jag ändå skulle kunna åka mina vardagsresor på el.
Jag har ju 3.0 L sexan på 330hk nu och den nya 4:an ger väl 367 med högre vrid än 6:an vad jag förstått så det är nog inte orimligt, men 6:an går mysigare

Nja, 367 är bara i S/V60 Polestar. Finns väl en rad olika varianter av T6 men dom flesta ligger väl runt 310hk.

Dock gör ju växellådan underverk för 0-100tiden och det är nog främst där du ser förbättringen i 0-100.

Zanders skrev: ↑mån 02 maj 2022, 08:44 Nja, 367 är bara i S/V60 Polestar. Finns väl en rad olika varianter av T6 men dom flesta ligger väl runt 310hk.

Dock gör ju växellådan underverk för 0-100tiden och det är nog främst där du ser förbättringen i 0-100.

Sant, tankevurpa av mig 4:an har ju ungefär samma som min om den inte vore optimerad, dvs strax över 300.