Sveriges Volvoforum

Har fått min 2022:a D4 mildhybrid och jämför den med en 2021:a D4 mildhybrid. Konstaterar att den nya drar ca 20% mer bränsle mot 2021:an. Körlägena är bortrationaliserade, frihjulsfunktionen likaså, mildhybridbatterisymbolen i displayen visar alltid fullt och visar aldrig på någon förbrukning. Både Volvo-säljaren och Volvos kundtjänst hävdar att alla dessa funktioner ska finnas i bilen… Kan det vara så att Volvo i ”smyg” (?) rationaliserat bort alla dessa tekniker/funktioner för att vinstoptimera, mao det kanske inte finns någon hybridfunktion längre? Någon som är insatt och kan förklara vad ”mildhybrid” innebär för en 2022:a?

Att Volvo har rationaliserat bort ytterligare en massa andra funktioner kan vi ta i en annan tråd.

Knappast pga avsaknaden av mildhybrid den drar 20% mer, mildhybriden gör varken till el från på din bränsleförbrukning. sedan ska du mäta en förbrukning över 12mån så du får med alla körsätt och väderlekar.

Såhär säger världens minst lästa bok.
Stämmer inte det?

Körlägen finns inte till S/V90 MY2022 med förbränningsmotor
https://www.volvocars.com/se/support/la ... ellar-2022

20% mer? Mätt hur? Och efter hur många mil? ”Nyss hämtar? Låter som för lite data. Och, mildhybrid hjälper väl bara vid start från stillastående?

Kollade dessutom igenom lite av din historik. Du har tidigare sagt att du kört en v90 T8. Detta är inte mildhybrid och kan inte jämföras med en B4.

D4 finns inte mer.

Bilen certifieras i det läge den startar i. Det får inte finnas några särskilda körlägen som man behöver knappa in för att få lägre förbrukning.

maranander skrev:Har fått min 2022:a D4 mildhybrid och jämför den med en 2021:a D4 mildhybrid. Konstaterar att den nya drar ca 20% mer bränsle mot 2021:an. Körlägena är bortrationaliserade, frihjulsfunktionen likaså, mildhybridbatterisymbolen i displayen visar alltid fullt och visar aldrig på någon förbrukning. Både Volvo-säljaren och Volvos kundtjänst hävdar att alla dessa funktioner ska finnas i bilen… Kan det vara så att Volvo i ”smyg” (?) rationaliserat bort alla dessa tekniker/funktioner för att vinstoptimera, mao det kanske inte finns någon hybridfunktion längre? Någon som är insatt och kan förklara vad ”mildhybrid” innebär för en 2022:a?

Att Volvo har rationaliserat bort ytterligare en massa andra funktioner kan vi ta i en annan tråd.

Alla automater har haft frihjul/coasting tidigare. Det är lätt att identifiera med varvtalet går ned till under 1000, typ 700 v/min. Verkar som så Volvo ändrat strategi och kör istället med regenerering. Egentligen oavsett frihjul eller regenerering så är vad förbrukningen blir i slutändan som räknas. Helst räknat vid pumpen. Min D3 har tillslut efter flera års statistik hamnat på 6.1 l/mil.

Det finns inte så mycket statistik på Diesel B4 . Det enda är denna 2021 som hamnat i snitt på 7.5 l/mil, antar det är mycket autobahn som driver upp siffrorna. https://www.spritmonitor.de/en/detail/1299982.html

Här är min D3 tills nyligen lade jag av med att föra bok på konsumtion, 21tum fälgar drev upp förbrukning på slutet.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1118697.html

fjohan82 skrev: ↑lör 12 feb 2022, 18:59 Såhär säger världens minst lästa bok.
Stämmer inte det?

Screenshot_20220212-185613_Volvo Manual.jpg

Screenshot_20220212-185551_Volvo Manual.jpg

Screenshot_20220212-185600_Volvo Manual.jpg

Screenshot_20220212-185606_Volvo Manual.jpg

Gäller för 2021 men inte 2022.