Sveriges Volvoforum

Hej!

Någon som vet om skeva bromsskivor täcks av nybilsgarantin? Den går ut om några dagar och sedan tar Selektgarantin över. Om jag anmäler ett fel innan nybilsgarantin och det täcks bör det väl åtgärdas även om verkstaden inte har tid förrän senare?

Jag misstänker att jag har det, skeva alltså. Vid lätt tryck på bromsen från högre hastigheter (80+) känner jag vibrationer i ratten, men inte i pedalen. Sannolikt känner jag inget i pedalen eftersom bromsen också är ”by-wire”, alltså elektromekanisk, om jag har förstått det hela rätt.

Jag tänkte lämna in den hos Roine Lindberg för fyrhjulsinställning vid tillfälle samt hyperbalansering (eget ord) av hjulen.

Tack på förhand!

/Fredrik

Har du provat att göra några kraftiga inbromsning?
Kan hjälpa och kör du mycket med farthållaren så blir det många lätta inbromsningar.

Skeva skivor täcks av garantin.
Lägg gärna växelväljaren i neutral och bromsa sedan. Gasa upp i lite fart och bromsa hårt, gör så flera gånger. Dåliga skivor blir ännu sämre när de blir varma.

Bromsskivor är en billig detalj och lätta att byta själv. Det finns betydligt bättre grejer än det Volvo monterar. Får du vibrationer igen efter bytet så köp Brembo skivor och belägg.

Tack för svaren AndS och Perra83. Jag har inte provat att göra några kraftiga inbromsningar, men det kan jag göra. Jag ska kolla idag om jag kan känna exakt beteende.

Jag har själv tittat på att byta till antingen borrade eller slitsade skivor. Jag tänker att det tar en del på skivorna att få stopp på 2,4 ton + fem pers med packning...

Jag ska i alla fall anmäla det till verkstaden så jag inte missar tiden.

/Fredrik

Its1more skrev: ↑tis 07 sep 2021, 08:34 Tack för svaren AndS och Perra83. Jag har inte provat att göra några kraftiga inbromsningar, men det kan jag göra. Jag ska kolla idag om jag kan känna exakt beteende.

Jag har själv tittat på att byta till antingen borrade eller slitsade skivor. Jag tänker att det tar en del på skivorna att få stopp på 2,4 ton + fem pers med packning...

Jag ska i alla fall anmäla det till verkstaden så jag inte missar tiden.

/Fredrik

Just bromskapaciteten behöver du inte oroa dig för. Den har Volvo säkerställt är god, även efter upprepade inbromsningar från hög fart. Ska du ut och köra aktivt på bana kan det finns skäl i och för sig.

Ändrar man förhållandet mellan fram och bakaxel vad det gäller bromskapacitet (kraftigare fram) kan i vissa fall bromssträckan bli längre då framhjulen bromsar procentuellt mer än bakhjulen än systemet är avsett för. Visserligen nyper bromsen bättre och man upplever bromsen bättre men i panikbroms kan det bli sämre. Därmed inte sagt att det blir det, många faktorer inblandade. Idag kompenserar ABS till viss del då den i så fall börjar jobba tidigare på framhjulen om de överbromsar jämfört med bak. På bilar utan ABS är det såklart viktigare att bakhjulen bidrar så mycket de kan innan hjullåsning fram och utan att stabiliteten påverkas. Men man skulle kunna behöva ändra bromsbalansen mellan fram och bak om man ändrar bromsarnas kapacitet på en av axlarna. Än farligare om bakhjulen ger för mycket broms jämfört med framhjulen.

Används den som familjebil så är den utprovad på ett sätt, bara se till att få bra skivor.

Pulsering kan också förlänga bromssträckan då hjullåsning uppstår vid hård inbromsning på ett eller flera punkter på skivan som systemet sen släpper bromstrycket på och sen ska ansätta igen osv. Men då får det vara rätt mycket pulsering men ändå...

III skrev: ↑tis 07 sep 2021, 08:54

Its1more skrev: ↑tis 07 sep 2021, 08:34 Tack för svaren AndS och Perra83. Jag har inte provat att göra några kraftiga inbromsningar, men det kan jag göra. Jag ska kolla idag om jag kan känna exakt beteende.

Jag har själv tittat på att byta till antingen borrade eller slitsade skivor. Jag tänker att det tar en del på skivorna att få stopp på 2,4 ton + fem pers med packning...

Jag ska i alla fall anmäla det till verkstaden så jag inte missar tiden.

/Fredrik

Just bromskapaciteten behöver du inte oroa dig för. Den har Volvo säkerställt är god, även efter upprepade inbromsningar från hög fart. Ska du ut och köra aktivt på bana kan det finns skäl i och för sig.

Ändrar man förhållandet mellan fram och bakaxel vad det gäller bromskapacitet (kraftigare fram) kan i vissa fall bromssträckan bli längre då framhjulen bromsar procentuellt mer än bakhjulen än systemet är avsett för. Visserligen nyper bromsen bättre och man upplever bromsen bättre men i panikbroms kan det bli sämre. Därmed inte sagt att det blir det, många faktorer inblandade. Idag kompenserar ABS till viss del då den i så fall börjar jobba tidigare på framhjulen om de överbromsar jämfört med bak. På bilar utan ABS är det såklart viktigare att bakhjulen bidrar så mycket de kan innan hjullåsning fram och utan att stabiliteten påverkas. Men man skulle kunna behöva ändra bromsbalansen mellan fram och bak om man ändrar bromsarnas kapacitet på en av axlarna. Än farligare om bakhjulen ger för mycket broms jämfört med framhjulen.

Används den som familjebil så är den utprovad på ett sätt, bara se till att få bra skivor.

Pulsering kan också förlänga bromssträckan då hjullåsning uppstår vid hård inbromsning på ett eller flera punkter på skivan som systemet sen släpper bromstrycket på och sen ska ansätta igen osv. Men då får det vara rätt mycket pulsering men ändå...

Tack för ett utförligt svar! Jag kommer inte köra på bana, utan den används som familjebil. Jag vill bara få bort de vibrationer jag känner vid inbromsning.

När jag kör min frus bil brukar jag känna liknande, men 2-3 bromsningar så är det fixat och hon brukar kommentera att nu bromsar den "mjukt" igen.

AndS skrev:När jag kör min frus bil brukar jag känna liknande, men 2-3 bromsningar så är det fixat och hon brukar kommentera att nu bromsar den "mjukt" igen.

Är det lite hårdare inbromsningar då från lite högre farter? Det är väl knappast så att du ställer dig på bromsen från 120 till stopp

Behöver ju inte vara till stopp, men har du 120 väg och är ensam vid en avfart är det ju bara att trampa till kraftigt ned till 70.
Men du kan göra en kraftig inbromsning från lägre hastigheter men får då kanske göra några flera så bromsklossarna får arbeta mot skivan.
Det är inget konstigt bara att bromsarna får arbeta och klossarna med kraftigt tryck mot skivan.