Sveriges Volvoforum

Dagen innan semestern började...
1. TPMS ballar ur (verifierar trycket, OK)
2. Utetempsenrosn går från -- till - 44 till +30
3. ACn får fnatt...

Bilen fick ny sensor för mindre än två månader sedan då den visade några grader (allt mellan 10-15 grader fel)
Bilia - Ja.... öhum, ja.... öhum... ja vi kan ju inte göra något... idag, kanske nästa vecka...

Veckan efter
Bilia - Ja.... öhum, ja.... öhum... du får Hyrbil (Que?)

Bilias teori:
Trasig sensor
och dagens fynd, glapp i kontaktdon till ytterspegel i vänster framdörr...

Time will tell...

Vad har du för bil?
Alla, åtminstone från 2017 har väl ITPMS som mäter med ABS-systemet.

Den lär säkert använda termometern för att kompensera trycket, så det inte blir som på teslorna där man får däcklampan så fort det blir kallt.

Xanthopteryx skrev: ↑fre 02 jul 2021, 11:12 Den lär säkert använda termometern för att kompensera trycket, så det inte blir som på teslorna där man får däcklampan så fort det blir kallt.

Inte om bilen har ITPMS som mäter rotation.
Men kan vara så att första årgången av XC90 har TPMS.

Om du inte kompenserar för temperaturen kommer du få larm när det blir kallt då lufttrycket sjunker i däcken. Skiljer mycket beroende på temperatur. Drygt 0,1 bar/10 grader, så fyller du luft i garaget till 2,4 och har +20 och parkerar ute i -20 så är det 2,0 istället.
Omvänt, du tankar 2,4 ute och parkerar i garaget så har du 2,8.

ITPMS mäter inte lufttryck utan rotationshastighet på hjulet med ABS-systemet i jämförelse mellan bilens hjul.
Så systemet påverkas inte av exemplet du anger, utan om något hjul roterar med annan hastighet än de andra och står bilen i - 10 eller +30 så får samtliga hjul samma förutsättningar.
TPMS däremot jobbar med sensorer.

Enl manualen TPMS https://www.volvocars.com/se/support/ma ... vervakning
Trycket var OK och normalt/lika på alla 4

Min tanke, "cheap shit" spec på ECUn vilket gör att enkla fel, som sensor/bus som "glappar" tillåts fortplantas till "hela" systemet, allt ihopbakat i en smet... funkar det så funkar det...

Har du en 2020 så är det systemet som mäter med ABS, dvs inga extra sensorer.
Så systemet jämför sedan rotationshastighet mellan hjulen med hjälp av ABS-systemet.
Och det är vad Volvo kallar/kallat ITPMS men generellt skriver TPMS.

iTPMS version 2, som sitter på alla nya Volvo (utom typ första årsmodellen) känner av även om alla fyra hjulen tappar luft. Version 1 klarade inte av det.
dTPMS är den med sensor i hjulen.