[Derank]

man kan ju inte jämföra en D3 och en D5 såklart, D3a är ju en dussinbil och en sådan basutrustad betingar ju inte mycket på beggmarknaden, nu var den ju billigare i inköp ochså men jag vågar påstå att de välutrustade D5orn står sig bättre på beggmarknaden än en D3a.

Sedan är det som vanligt variationer runt om i landet, här i norrr få rman fortfarande sjukt bra bet för alla volvos XC modeller, och <AWD, FWD är osäljbart

[dfa]

Från början var tanken att jag bara skulle ha den 9 månader sen sälja för samma pris som jag gav med min rabatt, sen repetera det och tillslut ha en ny bil betald.

Jag har gjort så några gånger och kört rätt billigt i ett par år nu. Däremot har jag aldrig sålt till samma handlare som jag köpt bilen av. Säger ju sig självt att det inte kommer bli en bra affär.

[Lövet]

Nånting går inte ihop här. Om ni säljer bilen för samma pengar ni köpt för så tjänar ni inga pengar. Däremot har ni åkt med 0kr i värdeminskning. Ni kan ju inte amortera av en skuld på det sättet.

[Nystrom7]

Från början var tanken att jag bara skulle ha den 9 månader sen sälja för samma pris som jag gav med min rabatt, sen repetera det och tillslut ha en ny bil betald.

Jag har gjort så några gånger och kört rätt billigt i ett par år nu. Däremot har jag aldrig sålt till samma handlare som jag köpt bilen av. Säger ju sig självt att det inte kommer bli en bra affär.

Nu har jag aldrig varit hos samma handlare som jag köpt bilen hos dock.

Men nu får den vara kvar, tror det blir mest ekonomiskt då jag kör knappt 1000 mil om året med den.


Skickat från min Pixel 3a via Tapatalk

[dfa]

Nånting går inte ihop här. Om ni säljer bilen för samma pengar ni köpt för så tjänar ni inga pengar. Däremot har ni åkt med 0kr i värdeminskning. Ni kan ju inte amortera av en skuld på det sättet.

Amorteringen blir ju ett sparande om/när du får tillbaka pengarna när du säljer bilen. Fast jag räknar på försäkring, skatt och ränta och andra saker också. Kollar man bara skillnad i inköps och försäljningspris så lurar man sig själv.

[dfa]

Förutsatt att du har ett lån på bilen och inte betalar den kontant alltså.

[Nystrom7]

En ny bil är väl aldrig en bra affär. Men har man möjlighet så är det ju kul att iaf köpa en ny nån gång. Får se om det blir nån mer då jag tycker dom börjar bli orimligt dyra trots rabatt.



Skickat från min Pixel 3a via Tapatalk

[leiwi]

Förr skojade man och sa att Taxi chaufförer ljög i sin egen plånbok på frågor vad dom kört in under passet , men vete fasingen om inte detta gäller en del bilägare.
Det finns väl ingen som ens inbillar sig att det är en bra affär att köpa en ny bil?
Jag gör det och har gjort det många gånger men inte för att det är en bra affär utan det är nog fåfängan som styr

[AndS]

Alla gör sina egna beräkningar. Min egen kalkyl över vad bilen kostat mig är service/reparationer och vad jag får betala i mellanskillnad vid nästa bilbyte (hoppar över utebliven intäkt på nyttjat kapital).
Inbytespris kontra rabatter på ny bil kan vrida och vändas utifrån säljarens förutsättningar.

[Wibe]

Jag har ett inbytespris på min V90 2018 på 315’. Rätt stor skillnad ner till 230. Men det skiljer kanske en del på utrustningsnivå. Jag har då tappat ca 110’ på 3 år. Känns ändå så rätt bra även om nybilsköp aldrig är bra

Vad byter du till för bil och vad får du betala i mellanskillnad?

Byter från en T5 Inscription till en V60 R-design. Ungefär liknande utrustning men lite mer på den nya. Ca 85’ emellan..


Skickat från min iPhone med Tapatalk