[leiwi]

Klart att man inte skall acceptera att lyktorna inte är vattentäta , det skapar ju korrosion med tiden med byte som följd , har Volvo tur så hinner det gå tid så du får stå för kostnaden själv
På det som Volvo anser är en premiumbil skall sådant här inte förekomma

[least]

Lyktorna är inte "vattentäta", de är ventilerade.

[BiggBifuel]

Har riktigt otur med min bil V90 CC, råkade ut för det igår kväll när det var fuktigt ute, vänster sida trasig. Ska träffa Volvo Cars återförsäljare idag och se vad som händer, trött på alla fel på bilen Har haft den i 7 månader och varit på verkstad över 10 dagar, otaliga fel (positionsfel är senaste) och nybilsgaranti men det fungerar si och så Laga alla nuvarande fel är minst 5-10 dagar, då är det inte säker alla fel är avhjälpta då det kommer hela tiden nya och felet med elen går ej lösa överhuvudtaget då det finns ingen loggning av data- och elfel. Det går att göra en minifilm på alla fel och en krönika över alla händelser under dessa 7 månader....

[bem]

BiggBifuel,
Låter inget kul alls. Tyvärr är nog elektronikrelaterade problem moderna bilars akilleshäl. Och mjukvaran som i många bilar inkl Volvos visat sig inte ha den kvalitet och pålitlighet man rimligen kan förvänta sig. Speciellt i Volvos fall som ju skall anses vara en premiumbil numera. Jag öppna huven för några dar sen på min splitternya V90 T6 Recharge 2022:a. Absolut knöfullt med komponenter överallt. Den första tanken som slog mig var: klarar allt det här svenska höstar och vintrar i flera år?
Och så tänkte jag: nog bäst ha den här elektronikbesten inne i garaget istället för utanför på vinterhalvåret för att vara på den säkra sidan.
Är rätt säker på att en bil som min kommer gå elektronikdöden till mötes så småningom, inte rostdöden eller nåt annat förr vanligt förekommande.
/Bo

[Cc1]

Har riktigt otur med min bil V90 CC, råkade ut för det igår kväll när det var fuktigt ute, vänster sida trasig. Ska träffa Volvo Cars återförsäljare idag och se vad som händer, trött på alla fel på bilen Har haft den i 7 månader och varit på verkstad över 10 dagar, otaliga fel (positionsfel är senaste) och nybilsgaranti men det fungerar si och så

Hur gick det, fick du hjälp.

[leiwi]

Lyktorna är inte "vattentäta", de är ventilerade.

Vad grundar du det på ????

[least]

En lykta som är tät kommer att behålla fukten invändigt när den väl kommer in, en ventilerad lykta... ventilerar ut fukten.

Och om lyktorna vore täta, så skulle man bygga in den fukten som fabriken har i luften. Det skulle bli en väldigt dyr process att tillverka lyktor under miljökontrollerade förhållanden.

https://www.gore.com/news-events/news/a ... ndensation

[least]

BiggBifuel,
Låter inget kul alls. Tyvärr är nog elektronikrelaterade problem moderna bilars akilleshäl. Och mjukvaran som i många bilar inkl Volvos visat sig inte ha den kvalitet och pålitlighet man rimligen kan förvänta sig. Speciellt i Volvos fall som ju skall anses vara en premiumbil numera. Jag öppna huven för några dar sen på min splitternya V90 T6 Recharge 2022:a. Absolut knöfullt med komponenter överallt. Den första tanken som slog mig var: klarar allt det här svenska höstar och vintrar i flera år?
Och så tänkte jag: nog bäst ha den här elektronikbesten inne i garaget istället för utanför på vinterhalvåret för att vara på den säkra sidan.
Är rätt säker på att en bil som min kommer gå elektronikdöden till mötes så småningom, inte rostdöden eller nåt annat förr vanligt förekommande.
/Bo

Hur länge har bilar haft halvledarstyrd elektronik?
Jag skulle tro att de allra flesta bilar fortfarande går en mekanisk död till mötes, primärt rost och slitage av bärande karossdelar.

[bem]

Hur länge har bilar haft halvledarstyrd elektronik?
Jag skulle tro att de allra flesta bilar fortfarande går en mekanisk död till mötes, primärt rost och slitage av bärande karossdelar.

Kanske som du skriver i Sverige där salta vägar och sånt går hårt åt bilarna vintertid.
Vi får väl se om 15-20 år när dagens bilar "gjort sitt". Det lär i alla fall inte bli mindre med elektronik (och mjukvara) i bilarna framöver och förbränningsmotorn är borta ur nya Volvobilar för gott senast 2030 eftersom då skall Volvo bara tillverka elbilar.
/Bo

[III]

Minns när S80 mfl kom, då sa man att de kommer inte bli gamla med tanke på elektroniken. Bortsett från vissa årsmodeller som har problem så är väl det idag några av de bäst hållande bilarna. Tror det blir så med dagens bilar med. Tror rosten kommer vara problemet. Dagens Volvo tycks ha sämre rostskydd än de innan. Tyvärr.