Sveriges Volvoforum

Stå på dig. Har du reklamerat inom garantitiden så gäller detta. Att de inte fått fram en lösning är ju inte ditt problem så att säga.
Dessutom låter 5.500 för belägg runt om som ren ocker...

Jag kommer att stå på mig angående gnisslet och dom nya bromsokshållarna som tydligen sysselsatt Volvo dynet runt i ett par år nu
Undrar mest över hur den kan ha käkat upp klossarna runt om på så kort sträcka??? Känns inte normalt. Kör lugnt och fint. Hade en Audi A6 innan som jag körde 8000 mil utan att byta som jag körde lika mycket med den adaptiva farthållaren.

Våra klossar ser fortfarande tjocka och fina ut (lite osäker just nu på när de kan vara bytta, om de är bytta men har gått minst 1500 mil, kanske upp till 3.000 om de inte är bytta). Min Mazda 6 gick 12,5 utan att vare sig klossar eller skivor byttes fram (och dessa var det mycket kvar på!).

Djungelbrand skrev:Jag kommer att stå på mig angående gnisslet och dom nya bromsokshållarna som tydligen sysselsatt Volvo dynet runt i ett par år nu
Undrar mest över hur den kan ha käkat upp klossarna runt om på så kort sträcka??? Känns inte normalt. Kör lugnt och fint. Hade en Audi A6 innan som jag körde 8000 mil utan att byta som jag körde lika mycket med den adaptiva farthållaren.

Kör du ofta med regnsensor ?

Jag brukar köra autoläget nä det regnar, frågade frugan också som typ kör hälften av all körning och hon visste inte ens att det fanns ett autoläge

Så att köra med regnsensorn bränner upp bakklossarna på 0-tid för att se till att hålla skivorna torra?

Djungelbrand skrev:Jag brukar köra autoläget nä det regnar, frågade frugan också som typ kör hälften av all körning och hon visste inte ens att det fanns ett autoläge

Så att köra med regnsensorn bränner upp bakklossarna på 0-tid för att se till att hålla skivorna torra?

Gör det på VW och antar att Volvo har lika koncept. Men detta gäller ju såklart bara när man kör med regnsensor på fast det inte regnar.

Kan ju även vara så att man bränner belägg fort ändå, Saab 9-3 gen2 brände belägg bak på 1500 mil.

stevvee skrev: ↑tis 24 sep 2019, 09:18 Kan ju även vara så att man bränner belägg fort ändå, Saab 9-3 gen2 brände belägg bak på 1500 mil.

Hmm har ägt 3 st Ng9-3 som jag körde 5-6.000mil med och inte kommer ihåg att jag bytte belägg på.
Körde även en del konbana/bana med de

AndreasThn skrev:

stevvee skrev: ↑tis 24 sep 2019, 09:18 Kan ju även vara så att man bränner belägg fort ändå, Saab 9-3 gen2 brände belägg bak på 1500 mil.

Hmm har ägt 3 st Ng9-3 som jag körde 5-6.000mil med och inte kommer ihåg att jag bytte belägg på.
Körde även en del konbana/bana med de

Var stående varje vecka med massor utav beläggbyten bak, till och med att det blev brist på beläggen i fabrik. Men många klagade inte bara för att oljebytet var så billigt på dom.

stevvee skrev: ↑tis 24 sep 2019, 10:33 Var stående varje vecka med massor utav beläggbyten bak, till och med att det blev brist på beläggen i fabrik. Men många klagade inte bara för att oljebytet var så billigt på dom.

Okej, där ser man

kan någon förklara kopplingen mellan regnsensorn och bromsarna?