Sveriges Volvoforum

Var precis hos Volvo som satte på vinterhjulen. När jag kommer hem så ser jag att de inte märkt upp sommarhjulens positioner (vänster bak, höger fram osv). Vad jag kan se så har Pirrellidäcken ingen rotationsmärkning så detta innebär ju att däcken kan komma att rulla i motsatt riktning till vad de hittills gjort i 400 mil. Vad kommer detta att innebära, vibrationer, sämre grepp, högre bränsleförbrukning, högre ljudnivå?? Är det allvarligt?

Vad ska jag göra? Kräva nya däck?

Haha inte ett skit. Bästa däcken alltid bak!
Är bara utsida på väldigt många däck nu.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

har alltid bästa däck fram

ragge1 skrev: ↑mån 19 nov 2018, 19:34 har alltid bästa däck fram

Vad du har och vad som är rekommenderat är dock inte samma sak

Aida skrev:Var precis hos Volvo som satte på vinterhjulen. När jag kommer hem så ser jag att de inte märkt upp sommarhjulens positioner (vänster bak, höger fram osv). Vad jag kan se så har Pirrellidäcken ingen rotationsmärkning så detta innebär ju att däcken kan komma att rulla i motsatt riktning till vad de hittills gjort i 400 mil. Vad kommer detta att innebära, vibrationer, sämre grepp, högre bränsleförbrukning, högre ljudnivå?? Är det allvarligt?

Vad ska jag göra? Kräva nya däck?

Jag förstår dig. Det är inte bra att byta rotationsriktning. Slitaget kommer att öka. Ibland kan man känna på däckmönstret och få fram vilket håll det rullat på. Brukar bli en resning i bakkant. Men på 400 mil blir det svårt.

det är inte alla däck som har rotations riktning och kan inte kommer ihåg om mina sommer däck ( pirelli) har , tror inte , men på mina vinter däck ( Nokian ) så är det och det är på inn sidan man se , på dem däcker jag har haft utan rotationriktning så har bara sett på vilken som har bra mönster å satt fram

Jag tror att däcken är jämnslitna mellan fram- och bakaxel. Det är vilken sida de suttit på som oroar mig. Dvs om höger fram eller bak hamnar på vänster fram eller bak. Då rullar ju helt plötsligt hjulet baklänges.

Detta ökar ju bränsleförbrukning och buller (tänk alla vibrationer i 130 km/t som folk har problem med).

Frågan är bara hur mycket...

För det första:
400 normala mil lär inte ha någon större sexuell betydelse på däck som inte har rotationsriktning.

För det andra:
Byt själv så slipper du bekymret =)
Du kan ju också märka opp dina hjul själv innan du lämnar in.

På grund av krångel med fälgar som vi inte behöver gå in på så fick jag tillbaka mina däck och där hade de fumlat bort märkningen. Dock är det som du, inte jättemånga mil det rullats och jag kunde inte se någon skillnad alls så jag får köpa det bara och så ser jag till att jag fortsätter ha koll nästa gång i stället.

Däremot så bör du alltid skifta fram/bak varje år eftersom däcken slits olika. Framhjulsdrivna tenderar att slita mer fram och bakhjulsdrivna mer bak.
På en normal säsong (om du kör som snittet i sverige) så blir det inte jättemycket skillnad och därmed slits däcken väldigt jämnt och fint och tar slut samtidigt.
Kör du mycket så blir det dock stor skillnad och då bör du behålla positionen då, som redan sagts, de bästa däcken alltid skall sitta bak för att minska risken för okontrollerbar sladd där bakvagnen lämnar färdriktningen.

Rekommenderas även 3D-skrivare för märkning =) (inte min design dock)

Att däcket inte har rotationsriktning betyder ju inte att det ska rotera på andra hållet helt plötsligt då det slitits in i en rotation men 400 mil skulle jag inte oroat mig för.

Jag kör med dessa som dock har en tendens att försvinna vid däckbyte.
/M

Att skriva på en tejpbit, innan man lämnar in för byte är inte att tänka på? För enkelt kanske?