Sveriges Volvoforum

När jag via appen direktstartar motorvärmaren brukar det ibland lukta fränt i bilen, typ som att avgaserna tar sig in.
Är det såhär för alla?
Är det giftigt? (Jag har den minsta på 5mån som man inte vill utsätta för avgaser..)
Jag upplever att det är värre ju fler minusgrader det är.

Min XC90 T6 luktar också lite lätt "apa" när man kör brännaren. En brännare som jag förstått det har liksom ingen insprutning utan det droppar bensin/diesel på en typ stålullskudde och brinner där. Så förbränningen blir rätt annorlunda jämfört med i motorn där det är under tryck och med optimal syremängd.

På vår förra bil (VW diesel) luktade det ännu värre om det är någon tröst (barnen kände sig åksjuka innan man hunnit iväg och liksom åkt ifrån dofterna).

Vet inte var brännaren sitter på XC90'in ännu men om du kollar under bilen (i första hand motorn) när brännaren körs ser/känner du var avgasröret till brännaren sitter.

Tror du inte behöver vara rädd för avgaser i kupén utan det är mer förbränd bensin doft.

Liiiite mer komplicerat är det nog allt

Ok så om jag fattar länken rätt blir det avgaser i motorrummet, bilens filter borde dock ta hand om det men det vore väl smart av Volvo att leda bort det ordentligt eller varför inte bara ha återcirkulation av luften.
Det är nog som så att när det är riktigt kallt står luften oftast mer still och då får jag in det i bilen. Är det blåsigare fläktas det bort. Eller så är det fel på mitt exemplar.

Du har nog avgasröret undertill bakom höger framhjul. Finns ett litet rör där som du borde känna varma avgaser ifrån.
Ligger vinden knasigt så kommer det leta sig till ventilationen.
Är de påtagligt problem ofta skulle jag dryfta det med verkstaden så det inte är fel någonstans.
Testa också att parkera omvänt på problemplats och se om det blir skillnad. Kanske är olyckliga luftströmmar just där.

Xanthopteryx skrev:Liiiite mer komplicerat är det nog allt

Bra animering! Undrar om det är skillnad på bensin och dieselvärmare.

Så man droppar bränsle (jag antar att det här är stålullskudden är) som man värmer upp med ett glödstift samtidigt som luft sugs in. Den elektronik som finns är en typ av flamdetektor som stänger av bränslet ifall det inte tänder. Eller finns det mer, typ lamdasensor?

V70_2005 skrev:

Xanthopteryx skrev:Liiiite mer komplicerat är det nog allt

Bra animering! Undrar om det är skillnad på bensin och dieselvärmare.

Så man droppar bränsle (jag antar att det här är stålullskudden är) som man värmer upp med ett glödstift samtidigt som luft sugs in. Den elektronik som finns är en typ av flamdetektor som stänger av bränslet ifall det inte tänder. Eller finns det mer, typ lamdasensor?

Lär vara identiskt. Man förgasar bränslet med hjälp av glödstiftet i luftströmmar (varmt stift, spraya på bränsle, det förgasas och antänds) och har antagligen en flamhållare också (ser ut så på bilderna iallafall) så att lågan bibehålls.
Det påminner mycket om en jetmotor egentligen.
Sensorer håller koll på att det brinner samt temperaturen.

På min XC60 fanns det en modifikation man kunde be verkstaden utföra (gratis) för att bli av med stanken i kupen. Tror det rörde sig om att avgaserna leddes ut på ett annat ställe. Standard är säkert rakt ut från brännaren.

Edit: det funkade utmärkt i mitt fall.

Hur gammal är bilen? Anledningen att jag frågar är att jag också reagerat på att det luktar "bränt" när man kört värmaren. Inte i kupén, men utanför bilen. Jag har trott att det berott på att bilen är helt ny och att lukten skulle försvinna efter ett tag. Återstår att se, min bil är bara använd i nio dagar.

Inget att oroa sig för att det ibland "doftar" lite från bränslevärmaren, tror det har att göra med väderlek.
Det har funnits lite problem med tidigare modeller och att värmarens avgasrör lossnat.
Senaste V70 rullade i 9 år med brännaren utan några konstigheter och varierade lite i "doft" beroende väderlek.