Sveriges Volvoforum

Någon som anslutit Ctek Battery Sense i V90CC? Har det i min klassiker och har haft det i mina tidigare XC70. Sjukt bra. Men min V90CC har två batterier, ett startbatteri i skuffen och ett stödbatteri för start/stopp i motorrummet. Vill såklart mäta äver det stora (start)batteriet men det sitter nån jättekloss på pluspolen och vad jag ser är det svårt att ansluta sig där. Men minuspolen verkar gå bra. Om jag ansluter på stödbatteriet (har inte skruvat bort kåpan där och kollat än men det borde funka att ansluta där eftersom det är där man enligt instruktionsboken ska ansluta startkablar), vad exakt är det jag mäter då? Stödbatteriets spänning eller båda batteriernas spänning?

Kan inte svara helt säkert, men på min bil laddas även hjälpbatteriet när jag laddar det stora batteriet enligt uppgift.

razorfish skrev:Någon som anslutit Ctek Battery Sense i V90CC? Har det i min klassiker och har haft det i mina tidigare XC70. Sjukt bra. Men min V90CC har två batterier, ett startbatteri i skuffen och ett stödbatteri för start/stopp i motorrummet. Vill såklart mäta äver det stora (start)batteriet men det sitter nån jättekloss på pluspolen och vad jag ser är det svårt att ansluta sig där. Men minuspolen verkar gå bra. Om jag ansluter på stödbatteriet (har inte skruvat bort kåpan där och kollat än men det borde funka att ansluta där eftersom det är där man enligt instruktionsboken ska ansluta startkablar), vad exakt är det jag mäter då? Stödbatteriets spänning eller båda batteriernas spänning?

Både start-och stödbatteri laddas om du koppla till laddningspunkter

Fippla upp locket till pluspolen. Där sätter du bara sladdarna (kan behöva bocka skon på sladden lite) på befintlig gänga och på med en till mutter utanpå. Funkar skitbra.
Kan försöka ordna bild i morgon om jag kommer ihåg.

Edit: Noterade att det ju inte var lock på minuspolen utan enbart plus så ändrade det i texten ovan.

Xanthopteryx skrev:Fippla upp båda locken till polerna. Där sätter du bara sladdarna (kan behöva bocka skon på sladden lite) på befintlig gänga och på med en till mutter utanpå. Funkar skitbra.
Kan försöka ordna bild i morgon om jag kommer ihåg.

Tack, det vore jättesnällt! Och du pratar om stödbatteriet i motorrummet nu eller hur?

Ingen som kopplat in sig på startbatteriet?

Svårt att veta om det är någon skillnad utan tillgång till elschemat.

razorfish skrev:

Xanthopteryx skrev:Fippla upp båda locken till polerna. Där sätter du bara sladdarna (kan behöva bocka skon på sladden lite) på befintlig gänga och på med en till mutter utanpå. Funkar skitbra.
Kan försöka ordna bild i morgon om jag kommer ihåg.

Tack, det vore jättesnällt! Och du pratar om stödbatteriet i motorrummet nu eller hur?

Ingen som kopplat in sig på startbatteriet?

Svårt att veta om det är någon skillnad utan tillgång till elschemat.

Startbatteriet bak. Rör inte stödbatteriet, och ladda aldrig någonsin något av batterierna via någon annan väg än de avsedda pinnarna i motorrummet!
Stödbatteriet känns dessutom lite overkill att övervaka då det inte har med starten av bilen att göra.

Först ville jag göra det snyggt så började försöka pilla upp locket så jag kunde dra sladden under, lite sådär dolt och prydligt, men sedan gav jag upp och kände att - vad fan, det funkar och ingen tittar där ändå.
Muttern, vad kan det vara - M10? Grävde bara bland muttrar jag har.

Tack för bilden! Gjorde precis likadant, nästan. Anslöt plus under locket på tjocka kabeln (där fick plats en mutter till, precis som på minuspolen). Funkar kanon! Tusen tack!!

Stort tack för denna tråd! Har monterat en CTEK på precis detta sätt, till slut efter lite huvudbry bland alla batterier. Skönt att se att det var rätt!

Vad används denna lösning till? Ger den ifrån sig sms när batteriet är på upphällning? Gör den nåt mer?