Sveriges Volvoforum

Jag kör en XC60 och har delvis märkt att den gärna inte vill slå på helljuset själv på motorvägar. Den tvekar dessutom gällande stödlamporna, med följd att folk stup i kvarten blinkar med sina helljus då de möter min bil. Till slut var det så irriterande att jag stängde av funktionen.

Hur upplever ni som har bilar ur 90-serien att det dynamiska helljuset fungerar?
Vill ha dels era åsikter om hur blända av/på fungerar på alla typer av vägar, men även om maskeringen fungerar bra då helljuset fortfarande är aktivt vid möten.

Har redan diskuterat detta i en tidigare tråd. Vi har en XC90, och jag frågar mig ibland om bilen verkligen har dynamiskt helljus. För det mesta är det precis som på den V70 med automatisk ner/upp-bländning som vi hade tidigare. Jag tycker alltså att detta är en överreklamerad finess.

Däremot är strålkastarna allmänt suveränt bra.

sorsj skrev:Har redan diskuterat detta i en tidigare tråd. Vi har en XC90, och jag frågar mig ibland om bilen verkligen har dynamiskt helljus. För det mesta är det precis som på den V70 med automatisk ner/upp-bländning som vi hade tidigare. Jag tycker alltså att detta är en överreklamerad finess.

Däremot är strålkastarna allmänt suveränt bra.

Vilken årsmodell? Har du LED?
Har sett att XC90 och V90 ser lite olika ut i strålkastarhuset (oklart årsmodell på XC).

Instämmer. Mkt besviken på funktionaliteten på motorväg. Då är det under långa perioder som att funktionaliteten inte finns. På mindre vägar och i lägre hastigheter fungerar det bra.

Jodå, det är en D5 Inscription MY 2017 med dynamiskt LED-ljus.

Trist att det fortfarande fungerar dåligt på de nya modellerna.

Min tidigare VW fungerade det ypperligt på. Problemet med den bilen var istället att helljusen i sig var katastrofalt dåliga.

Opplever at dynamisk lys fungerer veldig bra. (Men kjører ikke så mye på motorvei.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det fungerar utmärkt på småvägar. Speciellt när de är riktigt kurviga vägar. På motorväg märker man inte så mycket av funktionen. Jag justerade känsligheten så att ljusen bländar ner tidigare och då bländar de också upp tidigare vilket är väldigt smidigt. Innan dess var det en del lastbilar som blinkade på mig på motorvägen.

Dynamiken stänger väl av över en viss hastighet (typ motorväg)?
Jag kör en V60 idag som har dynamiskt helljus (inte LED då det inte finns till V60) och det kör bara "AV/PÅ" vid motorvägshastighet, emdan dynamiken funkar "fint" på all annan hastighet. Det största problemet jag anser är att det relativt lätt kan luras av stakt reflekterande stolpar samt att det är väldigt starkt helljus på Volvos bilar och andra bilar ibbland hinner blinka på en innan den bländar av.

riha skrev:Dynamiken stänger väl av över en viss hastighet (typ motorväg)?
Jag kör en V60 idag som har dynamiskt helljus (inte LED då det inte finns till V60) och det kör bara "AV/PÅ" vid motorvägshastighet, emdan dynamiken funkar "fint" på all annan hastighet. Det största problemet jag anser är att det relativt lätt kan luras av stakt reflekterande stolpar samt att det är väldigt starkt helljus på Volvos bilar och andra bilar ibbland hinner blinka på en innan den bländar av.

Jo, så är det. I motorvägsfart är det av/på som gäller. Det är kanske för att tekniken inte hinner med att följa mötande bilar i den hastigheten.

På mindre vägar än motorväg, så funkar det ypperligt på min xc60.