Sveriges Volvoforum

Här kraschar Volvos nya XC90-modell på Hisingen med en familj på tre personer ombord. Men allt är bara ett test och passagerarna dockor.

http://www.dn.se/motor/har-krocktestar- ... -lyxbilen/

Någon som vet varför bakljusen blinkade i slutet och vad det var som plingade?

Kul med ett annorlunda krocktest också, inte bara att man kör bilen in i en vägg. Var väl bara i PR-syfte men isf lyckat sådant.

Edit: hittade ett till test och mycket riktigt var det inte så intressant med frontalkollision. Däremot var det spännande att se sidokollisioner och "side roll-over"-testet. T.ex dallrade hela främre stötfångaren vid sidokollisionen. Inte vad jag förväntade mig kanske.

Nya XC90 verkar vara en stabil bil. Det tar i ganska duktigt i vägtrumman men ändå behåller bilen både formen och alla hjulen. Jag har sett bilar kana över kantsten i halka och främre fjäderbenen skjuta upp genom motorhuven. Men det är inte bilens synliga skador som är det viktiga. Det är viktigt att krafterna som påverkar passagerarna är tillräckligt låga för att minska personskaderisken. Och det verkar Volvo ha lyckats med enligt egen utsaga. Det ska bli mycket intressant att se flera krocktester, t.ex. om XC90 är "snäll" även mot motparten vid en kollision med en annan mindre bil.

Schmoyoho skrev:Någon som vet varför bakljusen blinkade i slutet

Jag har sett på detta på krockade nyare bilar förut. Positionsljus och varningsblinkers blinkar efter en olycka, antagligen för att bilen ska synas ordentligt på olycksplatsen. Det finns ju även t.ex. automatisk larmuppringning.

T.ex dallrade hela främre stötfångaren vid sidokollisionen. Inte vad jag förväntade mig kanske.

Det är inte stötfångaren som dallrar, det är softnosen. Rent tekniskt så sitter numera stötfångaren integrerad i karossen en bit innanför softnosen (oftast med en liten krockabsorbent i mellan dom båda).

/Thomas

Sen är det väl bara bra om det dallrar då den delen tar upp energi.