Sveriges Volvoforum

Hej! Jag hade problem nyss med startmotorn och bytte i samband med att jag sökte felet samtliga säkringar i bilen. Här är den tråden:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 14&t=96479

Allt har fungerat bra till varningslampan för batteri började liksom pulsera lite svagt. Efter ett tag blev den tydligare. Sen gick bilen inte att starta. Jag plockade ur batteriet och laddade det över natten. Nu startade bilen och jag körde i en och en halv timme innan varningslampan började lysa "pulserande svagt" igen. Hann precis hem och ställde den på parkeringen.

Jag undrar två saker:
1.Kan det vara batteriet som är gammalt? (jag har precis köpt den, får inte tag på gamla ägaren just nu ska fråga honom snart)
2. Är det fel på generatorn (isf, vad kostar delar till en ny)
3. Kan det bero på att jag bytte alla säkringar i samband med förra problemet?

Tacksam för svar!

Du skall nog rikta in dig på din fråga nr 2. Kolen i generatorn kan vara dåliga. Även laddningsregulatorn kan vara dålig, men det är mindre troligt. Nu är det så enkelt att man köper en enhet med nya kol och sätter i generatorn. Det är inte anmärkningsvärt dyrt och finns på alla stora bilprylvaruhus. Det som kan vara lite att fundera över är hur man skall få dit kolen med hållaren. Är man oerfaren så är det enklast att ta lös generatorn och jobba med den på en bänk.

Förutsatt att du har satt säkringarna på rätt plats, så skall det inte ha någon betydelse.

Batterier åldras och förlorar förmågan att ta emot och behålla laddningen. Börja med att reda ut hur gammalt det är.

Har du kolla med multimeter hur mycket den laddar?

Tack för svar!
Jag är inte så "haj" på att meka och tänker därmed lämna den till ngn som kan mer. Men jag försöker alltid göra så mkt som möjligt själv innan jag lämnar in och på så sätt kunna hjälpa till i felsöket. Ska följa era råd! Den här enheten med nya "kol" - vad kallas en sån?
mvh

Köp en sån för 109 kr på Biltema. "2 skruvar bak på gen att ta loss och byta. 10 minuters jobb max. Det fixar du. http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv ... -63311009/

När du ändå är där så skaffa en multimeter, tror de kostar 99 kr på biltema och dem har man stor användning av.

Att kolla hur mycket den laddar är inte alls svårt om man har en. Det skulle jag börja med så man inte byter ut en massa grejor i onödan.

Svaret från Sicnarf var helt korrekt, så vi kan fylla på med lite fakta och tips.
Bilden i länken visar alltså en kombinerad regulator och kolhållare. Det är så dom ser ut och överkomligt billiga också. Att jag föreslog att du plockar lös hela generatorn beror på att dom båda kolstiften som du ser på bilden sitter inte i samma nivå inne i generatorn. Det är som en liten "tröskel" som det inre stiftet måste upp på. Kolstiften är fjädrande. Därför har man god hjälp av något som fungerar som ett skohorn. Det går utmärkt med en lite styvare pappskiva eller någon böjlig plastbit. När du ser detta framför dig förstår du hur liten den behöver vara.
En van hobbymekare klarar kanske detta med lillfingret eller en smal skruvmejsel. Men är det första gången så kan man ha nytta av "skohornet". Likaså att man har generatorn lös framför sig. Den sitter med två eller tre muttrar, så det är inget stort jobb att ta loss den.
Visst finns det fungerande multimetrar för en hundralapp, men jag som är lite "yrkesskadad" skulle nog gå upp till 4, kanske 5 hundralappar.

När nu frågan ändå är uppe: Hur länge kan man räkna med att ett bilbatteri räcker?

Ni är underbara! Tack för alla svar. Ja, kanske ska testa själv ändå :) Har en Haynes så det kanske kan hjälpa, och forumet. Sitter den "dåligt" till? Måste man palla upp bilen?

Eventuellt att du kommer åt bättre underifrån med en längre bult generatorn sitter med.. Har du inte sänkt bilen så är de oftast bara att krypa under och lossa den.

Annars gör du allt annat från motorrummet ovanfrån.