Sveriges Volvoforum

Tjena!
en liten fråga här
är de så att en B23 är tåligare än en B230? 8)

-joakim

Beror på vilken B23 å vilken B230

B23 med M stakarna riktigt hållbar.

B230 från 85-88a sk lågfriktions motorn med små ramlagren å klena stakarna är väl ingen jättehöjdare om du ska börja vässa liten.

B230 från 88B- riktigt bra motor bättre än B23 skulle jag vilja påstå. Dels är blocket stabilare å sviktar mindre, sen är stakarna längre i B230in.

AmazonSleper skrev:Beror på vilken B23 å vilken B230

B23 med M stakarna riktigt hållbar.

B230 från 85-88a sk lågfriktions motorn med små ramlagren å klena stakarna är väl ingen jättehöjdare om du ska börja vässa liten.

B230 från 88B- riktigt bra motor bättre än B23 skulle jag vilja påstå. Dels är blocket stabilare å sviktar mindre, sen är stakarna längre i B230in.

Hmm ok!
tråkigt att de var en 1985a som ja tänkte köpa :/

Bättre å veta de innan då i alla fall

Men bero ju på vad du tänkt göra med den bruksbil å normala varv typ max 6000rpm å någon vassare original kam nog tål dom men ska du upp över 7000-7500rpm å kanske 160-170hk så finns de bättre utgångslägen

AmazonSleper skrev:Bättre å veta de innan då i alla fall

Men bero ju på vad du tänkt göra med den bruksbil å normala varv typ max 6000rpm å någon vassare original kam nog tål dom men ska du upp över 7000-7500rpm å kanske 160-170hk så finns de bättre utgångslägen

ok! :)
har hört att en vanlig b23 har grövre ramlager än en b230, och trodde de var en sån :)
men de är då 1984 som gäller :)?

B23 har större ramlager samma som B18/B20. B230 från 85 till 88A har 55mm tappar samt lösa axiallager å från 88B å framåt har 63mm tappar om inte minnet sviker på måtten

ok!

titta lite runt om b23. då stod de att b230 kom 1986 men vet inte om man kan lita bla wikipedia :roll:

B230 kom på 1985 års modell. De kraftigaste B230 är de sena FK och FT modellerna med oljekylda kolvar.

Rätta gärna mig om jag har fel. men brukar inte de som bygger skapliga ralleymotorer/folkrace mm nöjja sig att plocka i oljekylningen från de senare 230 motorerna (som är sprutmunstycken och pump?) till 23an rakt av och sätta turbo eller bara sugtrimma härliga hej efter?

eller har jag missat nått?