Sveriges Volvoforum

Ni som har plåtfälgar på er 240... hur hår drar ni åt muttrarna? 110Nm? Tror farsan drog åt dom för hårt. Jag hade köpt nya till honom eftersom hans var jättetröga. De nya gick på lätt men när han skulle ha av dom och på igen så var de tröga precis som de gamla han haft tidigare.

I en instruktionsbok för -78 står det 100 - 130 Nm. Vad står det i din farsas bok?

Drar åt och hoppas det håller 90-110 Nm

ja då är de för hårt.
brukar själv alltid dra på känsla. har ett spärrskaft som är 2dm långt. drar så hårt jag orkar med det sen får de va bra. ett fäljkors blir man påtok för stark med tex.

Jag har aldrig tappat eller behöft efterdra plåtfälgar. har heller aldrig drage sönder nått som nu din far gjort... :/

brukar dra vad en vanlig mutterknackare orkar, ingen som är så överdrivet stark. brukar alltid få lös muttrarna. annars finns ju momentstavar till mutterknackare som tex inte det går att dra mer än 110nm hur mycke du än har och köra med

85Nm

I instruktionsboken för V70 MY13 står det att man ska dra åt med 140 Nm. Jag har aldrig haft en momentnyckel utan dragit åt med fälgkorset på mina tidigare bilar.. ganska hårt.
Använder ni alltså en momentnyckel? Vad är i såfall vettigt att köpa? Har kollat på sånna och dom kostar ju allt från 200kr - 800kr...

Sidan 155:
http://esd.volvocars.com/site/owners-in ... tp8169.pdf

Jag brukar olja gängorna och sedan tar jag i allt vad jag kan med fälgkorset - får alltid loss dem på hösten/våren/i skogen ;)

Ett tips om man saknar utrustning och dragit en mutter halvrund (gjort det en gång): Tog en tunn/platt metallbit och lade runt halva muttern, förde försiktigt fälgkorsets hylsa över muttern så långt jag kom innan plåtbiten hindrade mig. Då tog jag en hammare och slog i fälgkorsets andra ände då att hylsan helt täckte över muttern (får bra spänning som omsluter muttern). Sen var det bara att lossa den!

SC805 skrev:Ni som har plåtfälgar på er 240... hur hår drar ni åt muttrarna? 110Nm? Tror farsan drog åt dom för hårt. Jag hade köpt nya till honom eftersom hans var jättetröga. De nya gick på lätt men när han skulle ha av dom och på igen så var de tröga precis som de gamla han haft tidigare.

Han har inte kört mutter snurra å dåligt oljade bultar så dom skurit på gängen? Eller dåligt oljade för brukar kunna skära då man lossar dom isf Å pinnbulten hur se den ut? Samt har han rätt gänga på muttern? Är ju tum på hjulmuttrarna på 240.

Vad är fördelen att olja dem framför att fetta in dem? Om det nu är någon fördel... Jag brukar ta på fett.