Sveriges Volvoforum

Hej! 240 GL 88 À, LH 2.2 jag tror att min lambdasond har börjat tröttna. Motorn går bra men bränsleförbrukningen har gått upp från ca 0,89 till över 1 liter milen. Avgaserna luktar väldigt illa också. LMM har jag mätt och den är ok. Tempsensorn är mätt och ok men jag har bytt den i alla fall då den inte var så dyr. Inget luftläckage vare sig på insug eller avgassidan. Min fråga är vilken lambdasond ska jag köpa. Jag vill gärna ha en i originalkvalitet. Är det skillnad på sond för LH 2.2 och LH 2.4 bortsett från att sladden är längre då sonden sitter vid katalysatorn. Jag kan också sätta sonden vid katalysatorn om jag vill är det bättre där än på efter grenröret.
Vänliga hälsningar

Lambdan bör sitta nära motorn för snabb respons och liten påverkan av eventuella avgasläckor.

Jo det låter ju vettigt. Men sonden har ju uppvärmning. Så jag undrar bara varför dom har flyttat ner den till katalysatorn. Nånfördel måste det väl vara.

errim skrev:Så jag undrar bara varför dom har flyttat ner den till katalysatorn.

Sonden tillverkades med längre sladd och då fick Volvo flytta ner den en bit för att slippa sladdtrassel.

Lång sladd... Ja det är ju också ett sätt... Alla sätt är bra utom dom dåliga. Men är det annars någon skillnad på sonderna mellan 2.2 o 2.4 förutom sladdlängden då? Skruvat har sonder som kostar 906 kr o en för 1221 kr' den med lång sladd kostar 1513 kr. Hos BDS kan jag köpa en Bosch för 1500 kr. Vet inte vilken jag ska köpa. Vill ju gärna ha den som bilen går bäst på o som tar minst bensin?

Det är olika. Min 95:a har sonden precis vid katalysatorn. 98:an har den strax efter turbon. Båda har LH 2.4.

OK. Tack

Hej. Nu har jag lusläst på internet om lambdasond och det verkar som att det är samma lambdasond från 87 till 93 (enda som skiljer är sladdlängden). Rätta mig gärna om jag har fel! Jag funderar alltså på att sätta sonden på katalysatorn. En anledning är att det är svårt att komma åt att skruva av och på den på grenröret, behövs nog ett specialverktyg av något slag.
Jag tar gärna emot synpunkter av alla slag.
Vänliga Hälsningar
Errim

Lite uppdatering. Lambdasonden till LH 2.2 (fram till -88b) är original Bosch 0258 003 009 (den har sladdlängden 70 cm). Den har utgått och finns knappast att köpa ny längre men det gör inget för man kan lika gärna köpa Bosch 0258 003 034 (den har sladdlängden 170 cm). Det är alltså samma lambdasond det är bara sladdlängden som skiljer åt. Denna lambdasond sitter på bilar från -88b (även på 700 och 900). Monterar man denna sond i grenröret så kan den överflödiga sladdlängden ta en sväng in under fjäderbenstornet (ja eller vid sida av tornet mot skärmkanten. Det blir snyggt. Har nu besiktigat min bil men fick mäta avgasvärdena själv då Bilprovningen inte bryr sig om annat än CO-halten på en -88 A. Dom är bra att ha och göra med på Bilprovningen i Hässleholm. De har en mätare på utsidan av provningshallen och där fick jag mäta själv efter att ha kört bilen varm. Mätvärdena blev: HC mindre än 10, lambda 1,02 alltså helt ok.
Vänliga Volvohälsningar, Errim