Sveriges Volvoforum

vad ska sitta på denna nippel/rörbit/anslutning å VART ska den gå någon stans??

Ska bara sitta en "plugg" för att inte skit ska fara ner, men den är oftast borta. Det är där man ställer CO (med en lång 3mm insexnyckel)

Amarace skrev:Ska bara sitta en "plugg" för att inte skit ska fara ner, men den är oftast borta. Det är där man ställer CO (med en lång 3mm insexnyckel)

AHA ;) måste man ha en sånn mätare som dom har på bilprovningen då?
å va för påverkan har detta på motorn?

finns det någon instälnings lägE? typ 3,5varv ur (från nedreläge)
samma gäller luftskruven (den stora svarta) finns de något läge för den:)

Utgå ifrån där co-skruven står. Den är ganska känslig, man vrider den ytterst lite vid justering. Har du problem med tomgången har du förmodligen något luftläckage, ofta runt insprutarna (prova med startgas)

245an skrev:finns det någon instälnings lägE? typ 3,5varv ur (från nedreläge)
samma gäller luftskruven (den stora svarta) finns de något läge för den:)

Nä, man måste utgå från där den står, har man ingen mätare måste man ha bra motoröra så man kan lyssna sig till när det är bra. Skruven är väldigt känslig. När man har läget där den ska stå så har man inte ens ett kvarts varv åt varje håll att spela på. (vänster ger mindre, höger ger mer).
Och lite fel på den skruven ger dålig gång på tomgång (oftast ha rnån som inte vet vad dom pysslar med varit o skruva tpå skruven och ställt helt fel).

Luftskruven är ju tomgångskruven, så det ger sig själv, starta och skruva tills du har bra tomgång helt enkelt. (skruva ut för högre tomgång)

Amarace skrev:

245an skrev:finns det någon instälnings lägE? typ 3,5varv ur (från nedreläge)
samma gäller luftskruven (den stora svarta) finns de något läge för den:)

Nä, man måste utgå från där den står, har man ingen mätare måste man ha bra motoröra så man kan lyssna sig till när det är bra. Skruven är väldigt känslig. När man har läget där den ska stå så har man inte ens ett kvarts varv åt varje håll att spela på. (vänster ger mindre, höger ger mer).
Och lite fel på den skruven ger dålig gång på tomgång (oftast ha rnån som inte vet vad dom pysslar med varit o skruva tpå skruven och ställt helt fel).

Luftskruven är ju tomgångskruven, så det ger sig själv, starta och skruva tills du har bra tomgång helt enkelt. (skruva ut för högre tomgång)

AHA ;) tackar
inga problem med tomgång när den e varm kall e den lite känslig men inge större :)