Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en Volvo 244 GL från -88 (B230f).
Den har gått ca 12 000 mil och är i kanonskick (oerhört lite rost, mycket fin inredning och går bra i motor och låda).

MEN!

Bromsarna tar dåligt och drar lite snett. Det var okej bromsvärden hos besiktningen men jag ville åtgärda det ändå. Rätt ska vara rätt =)
Lämnade in till Mekonomen i GBG som sa att jag måste byta alla 4 skivor, alla belägg, alla oken och bromsslangar fram samt handbromsbackar (handbromsen tar kanon men ska visst bytas ändå). För detta skulle de ha 18 400:- men då ingick inte riktigt allt arbete eftersom det kan bli svårt att få loss delarna då de är gamla. Dessutom måste visst bromssystemet luftas.

Rekommendationen var att skrota bilen.
Jag betalade 675:- för felsökningen och körde därifrån.

Så. Nu behöver jag lite tips. Ska jag skrota bilen eller ge mig på att byta dessa delar själv. Har ALDRIG grejat med bromsar.
Verkar vara oerhört krångligt om det kan bli SÅ dyrt.

Någon som har grejat med bromsar? Går detta att göra på egen hand?
Nån som vet en bra (billig) verkstad i GBG?

ALL HJÄLP MOTTAGES TACKSAMT!

Bilder på bilen finns här:
http://www.garaget.org/?car=86162


Mvh,
Daniel

mitt tips SKROTA INTE BILEN!!
för att det e i väldigt fint skick.
o så dyrt e det inte, du kan lätt dra av 10000:- på deras pris om du gör det själv.
jag kollade litte snabbt igenom Mekonomens priser, o dom e ju inte dom billigaste

Skrota inte.

Med tanke på skicket utanpå din bil har jag lite svårt att tro att du behöver byta allt det som nämns men i alla fall har den ståt ute eller står den i garage? Kan tänka mig att skivorna är rostiga om den ståt ute och körts lite. Går att svarva original skivorna då blir dom oftast bättre än nya skivor.


Kanske inget fel på oken då spar du mycket pengar. Annars kolla biltema om dom fortfarande säljer ok till 240 var biliga där förut.

Skruvade lite med en lågmilare från 1975 för en 6 år sen och den hade original oken och slangarna kvar. Samt var inget fel på dom sakerna inte heller skivorna, utan behövde bara plocka ner och motions köra oken och göra rent i oken och slipa klossarna så allt gick lätt sen blev den som ny från att varit som en tegelsten att trycka på bromspedalen den var helt stum och bromsa knappt alls från början men vart bra.

Skivor och bromsar samma sak, du ska väll inte köra rally med den då funkar det bra med biltema saker rakt av på det.

Det som ofta gör såna här projekt för dyra på stora verstäder är deras Tim priser då det tar tid att fixa sånt här bra.

Försök hitta någon liten privat verstad som inte kör på 1000 kr och uppåt i timmen utan kanske ligger runt 500 kr timmen när du ska börja med äldre bilar som kräver mer jobb. Blir för dyrt annars att hålla på med såna här projekt på verkstad.

Men annars är det ett perfekt lägger att lära dig om bilar på en av dom mest lätt skruvade bilar som byggts. Har du skruvat någonting någon gång?


Med vänlig hälsning,
Andis

Andis skrev:Skrota inte.

Med tanke på skicket utanpå din bil har jag lite svårt att tro att du behöver byta allt det som nämns men i alla fall har den ståt ute eller står den i garage? Kan tänka mig att skivorna är rostiga om den ståt ute och körts lite. Går att svarva original skivorna då blir dom oftast bättre än nya skivor.


Kanske inget fel på oken då spar du mycket pengar. Annars kolla biltema om dom fortfarande säljer ok till 240 var biliga där förut.

Skruvade lite med en lågmilare från 1975 för en 6 år sen och den hade original oken och slangarna kvar. Samt var inget fel på dom sakerna inte heller skivorna, utan behövde bara plocka ner och motions köra oken och göra rent i oken och slipa klossarna så allt gick lätt sen blev den som ny från att varit som en tegelsten att trycka på bromspedalen den var helt stum och bromsa knappt alls från början men vart bra.

Skivor och bromsar samma sak, du ska väll inte köra rally med den då funkar det bra med biltema saker rakt av på det.

Det som ofta gör såna här projekt för dyra på stora verstäder är deras Tim priser då det tar tid att fixa sånt här bra.

Försök hitta någon liten privat verstad som inte kör på 1000 kr och uppåt i timmen utan kanske ligger runt 500 kr timmen när du ska börja med äldre bilar som kräver mer jobb. Blir för dyrt annars att hålla på med såna här projekt på verkstad.

Men annars är det ett perfekt lägger att lära dig om bilar på en av dom mest lätt skruvade bilar som byggts. Har du skruvat någonting någon gång?


Med vänlig hälsning,
Andis

Hej Andis!

Jodå, jag har skruvat en hel del faktiskt och brukar göra allt på bilen själv. Endast med originaldelar dessutom =)
Saken är den att jag aldrig har grejat med bromsar innan. Eftersom jag inte kan det så vågar jag inte. Vill ju inte köra ihjäl någon.
Någon varnade mig för att försöka lufta ett system t.ex. om man inte har med sig någon som gjort det innan. Matas med massa skräckhistorier.

Men det finns en ljusning i slutet av tunneln =)
I går fick jag kontakt med en gammal pensionerad mekaniker från Volvo Torslanda som driver en liten bilverkstad (med fokus på äldre Volvo).
Han har en vän som säljer renoverade bromsok och som får bra priser på skivor och belägg också. Han sätter på grejerna för en billig peng. Känner jag för att handla delar på Biltema etc. så sätter han gärna på de grejerna också. Dessutom kunde han tänka sig att visa mig hur man gör så kan jag göra någon sida själv om jag vill lära mig och/eller spara pengar. Riktigt trevlig kille!

Blev bara så förbannad på "överpriset" hos den första verkstaden. Samtidigt förstår jag ju så klart att de måste ta betalt för att täcka sina egna kostnader etc. etc. Var väl egentligen det att de föreslog skrotning av min ögonsten. Den bilen ska aldrig skrotas. Den är ju i det närmsta i utställningsskick!

En fråga bara, Biltema. Funkar de grejerna verkligen. Man hör ju så mycket skit om dem. Är grejerna från Skruvat.se bättre?
Dum fråga och lite "off topic" men ändå intressant om någon har erfarenhet.

Mvh,
Daniel

Biltema funkar för det allra mesta.
Jag har till nyligen kört 240 av olika modeller och bara kört med biltemadelar och alldrig haft problem.
Spindelleder o styrleder har jag märkt att dom tar slut tidigare än orginal men man får ju två biltema för priset av ett orginal så kör på biltema och lär o meka själv så kan du inte ha en billagare bil.
Lufta bromsar gör man fint själv med ett luftningssats som man kopplar mellan bromsoljebehållaren o luftnippeln på framhjulet sedan är det bara att släppa ut luft på alla oken, se bara till att det inte blir tomti behållaren.
Det verkar som du fått tag i en bra verstad så tag vara på det o lycka till.

//Gerry

SKROTA INTE
Bromsar är inga konstigheter... Inte ens säkert att alla oken är kass. Värt att plocka av klossarna och motionera dem samtidigt olja i kolvarna. Se om gummirigarna är bra - annars går dem att byta.
köp bilteamas klossar och skivor. billigt och duger bra.

Fint att du hittat en bra verkstad till din pärla. Är ju så när man har lite äldre bilar som kommer kräva lite större skruvande ibland då måste man hitta dom där små guldkornen till verkstäder som kan lägga lite extra tid på bilen utan att kostnaderna skenar i taket.

Dom flesta saker på Biltema fungerar. Det jag märkt som varit lite så där är typ krängningshämmare där gummit över själva leden torkat sönder väldigt fort på en del leder jag köpt. Vilket i sin tur förstört leden. Men å andra sidan var dom billigt typ 1/5 av priset.

Hjullager från Biltema har jag själv inte haft några problem med ännu. Vet att det tagits upp här på forumet.

Bromsok är så sällan jag byter, tror knappt jag byt något på dom bilar jag haft men å andra sidan brukar jag ta isär dom och smörja motionera dom och göra rent 1-2 gånger om året. Samt byta broms vätska med ca 2-3 års mellanrum.

Lustigt att du inte mekat bromsar tidigare tycker själv att det är det vanligast jag själv skruvar på bilar. Inte svåra saker och rätt svårt att sätta ihop helt fel så dom blir farliga. Samt har själv aldrig varit med om att något lossnat trots att jag brukar smörja bultarna för att dom ska lossa lätt och inte dra dom så jätte hårt utan lagom.
Men visst förstår din poäng om du känner dig lite osäker. Har en Volvo service bok från 80 talet jag tror jag fick av farfar där står det lämna alltid in allt som har med bromsar att göra på verkstad. Samt stod inget hur man mecka med bromsarna i den.

Så visst fins lite i det du säger.
Men själv har jag skruvat massor med bromsar. På både äldre och nyare bilar som jag velat ha dom i top form på. Lyckades chocka besiktingen en gång med en Lincoln limonsine jag hade där bromsarna tog exakt, lätt som han aldrig sett en sån som tog exakt även bak på dom stora trummorna.

något so slår mig nu är att dom 240 jag mekat bromsar på har så påkostade broms system med 4 kolvs ok fram och 2 kolvs ok bak samt har tillopp med för mig att dom har dubbla slangar fram tilm varje ok. Var ett tag sen jag körde riktigt fin 240 men har ett minne av att det var rejält nyp i dom bromsarna när domän i toppform.

Berätta hur det gick med bilen sen när bromsarna är fixade.

Lycka till
Med vänlig hälsning,
Andis

Hejsan!
Jag förstår problematiken du har, det är inte lätt första gången man ska renovera bromsarna på en bil, men du har tur som har en 240 där det är förhållandevis lätt.
Men det kräver endå endel arbete! det lättaste är att du hör av dej till en verkstad som är billig! du kan handla delarna själv och be verkstaden montera dessa, jag såg att du bor i göteborg, jag har en sedan många år en vän i göteborg som körde rally med en 240 i grupp H och vann västsvenska rallyserien två år 2003-2004 han har idag en verkstad som ligger i nödinge utanför göteborg. han fixar det snabbt och billigt åt dej! skulle gissa på 2-3 tusen för arbetet + dom delar du köper själv eller om du vill att han gör det om du är osäker. hör av dej till Daniel Gustavsson 0303-743090

RacerfeldtMek skrev:Hejsan!
Jag förstår problematiken du har, det är inte lätt första gången man ska renovera bromsarna på en bil, men du har tur som har en 240 där det är förhållandevis lätt.
Men det kräver endå endel arbete! det lättaste är att du hör av dej till en verkstad som är billig! du kan handla delarna själv och be verkstaden montera dessa, jag såg att du bor i göteborg, jag har en sedan många år en vän i göteborg som körde rally med en 240 i grupp H och vann västsvenska rallyserien två år 2003-2004 han har idag en verkstad som ligger i nödinge utanför göteborg. han fixar det snabbt och billigt åt dej! skulle gissa på 2-3 tusen för arbetet + dom delar du köper själv eller om du vill att han gör det om du är osäker. hör av dej till Daniel Gustavsson 0303-743090

Rackarns vad trevligt!
Gud så snällt av er att engagera er så här. Man blir ju nästan rörd!

En liten uppdatering dock:
Har nu tagit beslutet att göra arbetet själv. Mekat har jag gjort förr och efter att ha pratat runt lite så verkar det inte som någon omöjlighet.
Jag tänker slita bort gamla skivorna och oken. Köpa nytt på Biltema (nytt=lättare återmontering) samt även byta alla bromsslangar fram (jepp 4-st).
Byter ju även belägg och olja då. Har två kompisar som är villiga att ställa upp och som påstår att det är ett lätt jobb, de har gjort det förut =)

När jag ändå har loss massa bröte så ska jag byta alla hjulbultarna med (bör väl gå att knacka loss dem, de sitter med splines ser det ut som). Tidigare ägare hade inte riktigt koll på vilka muttrar han använde och drog fast fel muttrar med ett tryckluftsverktyg. Nu är gängorna lika blanka och fina som lacken på bilen =) Bara att byta om jag inte vill tappa hjulen. Har köpt nya fina muttrar (täckta) också.

Fick mig ett litet ryck tack vare det här så jag bytte olja i motor och växellåda, bytte tändstift, luftfilter, oljefilter, tog loss och gjorde rent/smorde tomgångsmotorn, bytte bränslepumpsrelä, lagade en liiiiten lackskada på bakskärmen, bytte glykolen och gjorde en rejäl motortvätt och smorde alla plastdetaljer inne i bilen med lämpligt medel. Bara för att övertyga mig om att skicket på bilen är excellent!

Kändes bra. Man får inte tappa glädjen och lusten =)

Kul att höra att inspirationen kom

Tror inte du får några problem med att fixa bromsarna. Det svåraste är att lossa slangarna från bromsrören. Ibland har röret rostat fast i själva mutern och då vill röret snurra med när man ska lossa och gå av. Men det löser du nog enkelt.

Annars får du även byta något rör om dom inte lossnar. Sånt händer ibland så ingen nybörjarotur utan bara byta hela röret till nästa skarv vill du vara lite extra fixig kan du köpa rör på meter vara och göra egna konor på röret, inte så svårt som det kan låta. Blir snyggt också med röta längderna på rören

Lycka till så länge
Med vänlig hälsning,
Andreas