Sveriges Volvoforum

nu är det så att hela instrumentbelysningen har gett upp i 245an.
Så efter timmars felsökning utan resultat så funderar man på att sätta i några andra lampor och bygga om hela kretsen för instrumentbelysningen.

Någon som gjort något liknande förut?
Tänkte mest på att koppla bort "vredet" för styrkan av ljuset och samt försöka få in typ T5-socklar in till "ljusspridarna" i överkant av instrumenthuset.
Frågan är väl om T5-socklarna passar i orginalhålen på kretskortet eller om man ska behöva kapa sönder kretskortet?

Kapa sönder låter drastiskt. Det måste väl finnas något mellanting mellan "kapa sönder" och att ersätta socklar?
Du är väl medveten om att alla lysdioder lyser bara framåt? Skall du lysa i någon speciell vinkel, så får du rikta dioden åt det hållet.

Jo men då åter till frågan om socklarna passar i orginalhålen för lamphållarna?
Och jag är mycket medveten om att dioder bara lyser frammåt. Dock går det väl att att köra sånna med flera dioder i.

Fast man tycker ju att socklarna borde passa rakt in i hålen för lamphållarna?
Om man tittar på denna t.ex: http://www.stylingbutiken.se/t5-sockel-10cm/3014-0
Och då jämför den med orginal T5 sockel i instrumenthuset?
Det lär väl fungera?

Varför vill du överhuvudtaget sätta en T5 sockel? Du vinne rju inget alls på det, förutom sämre ljus.

Det är ju inte avancerat för instrumentbelysningen direkt.

Du har (enkelt förklarat) från Parkeringsläget på ljusomkopplaren till reostaten, från reostaten till instrumenthuset samt mittkonsollen. Felet letas alltså där nånstans, reostaten är bara att koppla ihop kablarna på om du vill vara utan.

I originalhålen passar inget annat än original hållare (vilket jag tycker du ska behålla, vill du ha diod istället går det ju att skaffa till den sockeln också, om du inte har 88b o nyare, då får du bygga eget)

T5 sockel verkade vettigast av alla jag hittat hittils iaf.

Jag vet hur instrumentbelysningen går. Men har felsökt och mätt upp kabel efter kabel utan att hitta något fel. Men ändå fungerar den inte.
Såvida inte att bytet till varvräknare från klockan som satt i orginal som har orsakat detta fel?
Men tycker inte det borde göra någon skillnad eftersom det inte ens sitter någon belysning i själva klockan eller varvräknaren.

FUngerar det i mittkonsollen men inte i instrumenthuset? DÅ är det ju matningen till eller i instrumenthuset som är väck, med riktig otur är det kretsen som brunnit (bara o löda ihop isåfall), har för mig det är en brun kabel som matar stift 10 (på det största kontaktstycket) som är matningen till instrumenthuset.

Fungerar det inte till mittkonsollen heller kan du inte ha nån spänning ut från reostaten eftersom det matas med två olika kablar från reostaten ska nån av dom fungera om reostaten lämnar spänning.

Sen har varvräknaren faktiskt en matning för belysning, går in i varvräknaren och ut i ett stift på baksidan som är till för att mata en 52mm klocka (märkt 58 har jag för mig).

Där ser man.

Av någon helt konstig anledning så började hela belysningen att fungera när jag var ute och körde nyss.
Helmysko detdär. T.o.m reostaten fungerade nu, vilken den inte gjorde förut.

Tack för hjälpen iaf då :D