Sveriges Volvoforum

Jag har en volvo 240 av 88-års modell , har ingen tomgång vid kall motor när motorn blir varm fungerar den ok. är det någon som har några tipps
Mvh Ingar

Kan vara systemets tempgivare. Om det är kortis i den så tror systemet att motorn är varm och tillför inget extra bränsle. Kan även vara annat, vilket insprut har du för det fanns 2 varianter -88, LH Jetronics 2.2 eller 2.4.

Mvh GK

Jag kan inte se vilken insprutning det är, bara att det står LH-jetronic i instruktionsboken. men det sitter en tändnings styrenhet på spolarbehållare höger hjulhus med nr:351 76 41 och en grön prick om det är till någon vettig info. Den startar men det är ett konsverk med gaspedalen att hålla den igång tills motorn är varm.Om man startar utan att gasa som man ska göra, så går den igång men stannar efter några varv, går lite längre försök 2 och 3 men luktar då bensin och blir sur, så jag tror att den får bränsle ? Har funderat på luftblandningen ? tomgångsmotorn (mod. fram till -07 1988 den som ser ut som ett T) hur ska den arbeta ? den öppnar när man startar motorn. Jag har bytt tändnings styrenheten och luftmassemätaren . vad gör jag nu ????
Mvh Ingar

Det finns många trådar om hur man skiljer på LH 2.2 och 2.4.

Först kan det vara intressant att veta när bilen levererades/registrerades. Det ger viss vägledning. LH 2.2 har följande: Lambdasonden nära grenröret, nollägesgivaren i fördelaren, ingen diagnostikbox m.m. LH 2.4 har Lambdasonden nere, under bilen, ganska nära katalysatorn, nollägesgivaren över svänghjulet, diagnostikbox vid vänster fjäderbenstorn.
Detta är några lättkontrollerade punkter som skiljer dom båda varianterna åt.

Säg till om du till händelsevis inte är så bekant med dom här uppräknade delarna, så berättar vi var du skall leta och hur dom ser ut.

Beskrivningen av din tändstyrebhet indikerar att du har Chrysler tändsystem och då har LHJ 2.2 men kontrollera även de punkter "Rådlös" skrev om så vi kan vara säkra.

Mvh GK

Bra beskrivning "Rådlös" der är en LH 2.2 insprutning jag har. Reg. 1988-06-17
Vad gör jag nu ?? tacksam för tipps
Tack även till dig GK
Mvh Ingar

Den förut nämnda tempsensorn sitter under 3:ans insug, man räknar från bilens front och bakåt. Vid kall motor skall du kunna mäta upp runt 2,5 Kohm. OBS, vid eventuellt byte av sensorn är det viktigt att kontaktdonet på sensorn är blått, absolut inte svart.

Mvh GK

Tack för tippset GK ,jag ska kolla det .
Jag bytte luftmängdsmätare för ett tag sedan, den nya har en justerskruv som inte fanns på orginalet, måste man göra någon justering på den. köpte luftmängdsmätaren på biltema.
Mvh Ingar

Även originalet har en justerskruv men den är täckt av en plomb. Skruva inte på den där skruven för den skall normalt vara fabriksjusterad.

Mvh GK

OK och tack, ska kolla tempsensorn idag