Sveriges Volvoforum

Hej
Monterade mitt "nya" instrument som jag köpte i veckan till min 240, från en 89a med varvräknare. Testade starta bilen på tomgång och då står varvräknaren på 400rpm och varvar jag lite mer 3k+ så går den bara upp till 1.4k.
Vad kan detta bero på? Jag använde den röd/vita kabeln som fanns fördragen för att koppla in den.
Mvh Sebastian

Följ vad sladden kommer ifrån. Om du ser samma kabel från tändspolen så är de nog den. annars dra en ny kabel till minus på tändspolen.

vangabo skrev:Följ vad sladden kommer ifrån. Om du ser samma kabel från tändspolen så är de nog den. annars dra en ny kabel till minus på tändspolen.

Jag vet inte om den fördragna går direkt till tändspolen men om du har hittat en lös så är det nog rätt... Varvräknaren på min 264 -79 visade helt galet förut med - lite som din Fast det fixade sig efter att jag kopplat om några sladdar på säkringspanelen, någon hade varit där och tafsat... Dock förstår jag inte hur det hängde ihop och det är antagligen inte problemet för dig! -)

Testade dra ny kabel, flyttade över varvräknaren till mitt gamla instrument men fortfarande så funkar den inte som den ska...
Själva varvräknaren som kan va trasig?

Drar en test kabel ifrån dom två stiften bredvid varandra på varvräknaren (typ mitt bak på den) till minus på tändspolen och sedan trycker du dom andra kontaktplintarna i mätarhuset och startar, nu garanterar jag nästan att det fungerar?

Jag ger upp, klockan får åka tillbaka igen.
Får tacka för alla tips!
Mvh Sebastian

Skaffa en annan varvräknar då det finns två olika en för äldre och en för nyare och sätter man fel så visar varvräknaren fel varvtal.

volvo240gl skrev:Skaffa en annan varvräknar då det finns två olika en för äldre och en för nyare och sätter man fel så visar varvräknaren fel varvtal.

Fel hur då? Jag har aldrig råkat ut för det oavsett årtal på varvräknare? Enda skillnaden är att 88b o nyare är matt tavla på .
Den går ju bara på en signal från tändspolen.

Amarance du verkar ha koll! :D
Jag har två stora varvräknare liggandes, den ena har rött varningsfält från 6000 och den andra från 6500(?), minns ej riktigt nu.. Vad är skillnaderna? Båda ska vara för fyrcylindriga motorer!

Ena är till förgasarbilar och andra till GLE/GLT, minns inte på rak arm hur graderingarna var på Turbo, GLE/GLT och förgasare nu, kan kolla om jag kommer ihåg nån kväll.