Sveriges Volvoforum

Hej Alla..
har äntilgen inte bara köpt 1 utan 2 480
den ena är res.delsbil "camremmen gått.." -86 med 13.000 mil

den andra är en -89 vit med endast 10.000 mil..ingen rost mkt bra skick för sin ålder..
den senare vill dock ej starta fast motorn går runt
har testat det mesta.. kollat gnista, sen kollat gnistan direkt vid tändspolen
bytt stift + fördelare, bytt även från den andra bilen tändgivaren som sitter vid svänghjulet..
kollat även om camremme hade gått..allt är som det ska..
jag kan mäta 12 volt fram till tändboxen "den under t-spolen" när tändningen är påslagen..

några fler förslag vad jag ska titta efter?
bilen är en ES
tack för svaren.
Robert

Det framgår ej om du har gnista? men om vi utgår från att du inte har det så börja med att "dela" tändspolen, sätt en 5watt lampa på "blecken" på lågspänningsdelen, när du kör på starten ska lampan blinka.

nej jag har ingen gnista . varken ut från fördelaren eller från t-spolen
glömde berätta att jag har även testat och bytt t-spolen från den andra 480 jag äger.. ingen skillnad..

Du får gå till botten av problemet genom att mäta dig fram till var spänningen försvinner. Börja mät på tändströmmens stift vid tändlåsets elplint och kontrollera vidare fram mot tändspolen.

Mvh GK

nu har jag tagit loss t-spolen..
inget liv i glödlampan när jag anslöt den mot + och - bläcken
men däremot får jag fram spänning på den mörkgrå kabeln som sitter på¨kontakten med 3 anslutningar
som sitter i sin tur mot lågspänningsdelen
den kontakten har 3 färger. vit brun och mörkgrå..
rätta mig om jag har fel men ska inte en av dem andra 2 ge spänning när man vrider på tändningen?
för det gör dem inte..

kan det vara som så att det är t-låset som är slut?
bruka det hända?

mvh och tack för svaren..
Robert

Själva huvudenheten eller elektronikboxen som sköter sprut och tändningen kan ju vara trasig, den sitter under A-stolpen på passagerarsidan bakom plastkåpan och ganska långt upp så den kan vara lite knepig att komma åt. Det är för övrigt ganska vanligt att det blir ärg i kontaktstyckena på dessa bilar, så att rengöra alla du ser och kommer åt är ett stående tips. Sen så kan det ju vara jordfel mellan motor och batteriet också vanligt.
Klart att tändningslåset kan gå sönder men då är det oftast så att nyckeln fastnar så att den inte går att vrida runt.

Vet inte om du känner till att 480-serien har en egen klubbsida där du också kan hitta en hel del matnyttigt om denna bilmodell.

http://www.svenska480klubben.com/forum1/index.php

jag känner till den sidan.. men den fungerar inte.. har registrerat mig men när jag ska logga in så händer inget.. vidare har jag kontakt webmastern där flera gånger men inget svar.. får intrycket att det inte händer mkt där..funderar starkt på gå med i den engelska istället.. men tänkte at det kanske finns kunskap om dessa bilar även i Sverige...

Är du säker på att det är exakt samma delar på reservdelsbilen? Dom ändrade lite mellan 86 och 89 på 480in...
På 480klubben har du inte möjligtvis loggat in på startsidan? Då fungerar det inte du kan bara logga in i själva forumet.

BobDeere skrev:jag känner till den sidan.. men den fungerar inte.. har registrerat mig men när jag ska logga in så händer inget.. vidare har jag kontakt webmastern där flera gånger men inget svar.. får intrycket att det inte händer mkt där..funderar starkt på gå med i den engelska istället.. men tänkte at det kanske finns kunskap om dessa bilar även i Sverige...

Ibland kan det vara lite segt på Svenska 480 klubbens hemsida speciellt på sommaren men du kan ju alltid kolla denna:

http://www.volvo-480-europe.org/forum/

Kostar inget att registrera sej heller.

tack för tipset!
stämmer vad gäller delarna.. märkte att boxen bakom t-spolen inte var densamma..
så jag ska byta tillbaka till den som satt från början..
köpte ett Haynes mekhandbok ifrån england för 90 kr ink frakt.. :)
så det blir o felsöka nu..